2025年馬斯喀特阿曼國際漂移錦標賽於1月30-31日開幕，賽事陣容龐大且充滿驚喜，進一步確立了其在該地區領先漂移賽事的地位。OIDC自2018年創辦以來快速成長，每年吸引來自歐洲、中東和亞洲的五十多位專業選手和頂級車隊參賽。第七屆賽事的規模與活力凸顯了OIDC的重要性：它吸引跨洲際的頂級人才、成為車輛設置與駕駛技術的試煉場所，並鞏固了阿曼的賽車文化地位。

賽事前，業內人士多數看好Ali Makhseed奪冠，本地明星Ahmed Al Amri和國際級選手Clint van Oort也被預期成為強有力的挑戰者。馬斯喀特漂移競技場的急轉彎、混凝土防護牆與變化的路面抓地力是賽前熱議話題，特別是考慮到傍晚高溫與渦輪增壓引擎的散熱挑戰。預期焦點集中於交手激烈程度，以及輪胎與制動管理如何影響單圈表現；這種技術性關注在整個維修區和現場評論中都有所迴響。

比賽開始後，成績精彩紛呈。Ali Makhseed在緊張的16強賽中擊敗對手奪冠，而Ahmed Al Amri雖然在排位賽領先卻最終獲得亞軍。荷蘭選手Clint van Oort斬獲季軍，其全程穩定的進攻態勢讓他在整個淘汰賽中保持競爭力。期間發生一起意外：練習時油管爆裂引發小火，但被賽道工作人員迅速控制，保證了比賽安全順利進行。觀眾人數大幅增加，競技場座無虛席，現場觀眾目睹了賽車手們在馬斯喀特變化的路面條件下，將車輛逼近極限、在距離混凝土牆數厘米處與高速彎道間馳騁的場景。

環境方面，日落時刻氣溫穩定在25攝氏度，改變了賽道抓地力，迫使車隊在各圈次間調整設置。制動冷卻與引擎管理構成持續的挑戰：高溫與路面變化為輪胎選擇與漂移線路增加了策略考量。作為一名從事漆面保護膜工作的人士，我不禁在心中思考這些高溫循環會如何考驗任何材料或涂層，特別是PPF，這與漂移賽車長期高負荷使用下的情況相似。

OIDC馬斯喀特站在壓力下既展現了預期的卓越表現，也上演了真實的劇情轉折：Ali Makhseed（科威特）奪得總冠軍，Ahmed Al Amri（阿曼）獲得亞軍，Clint van Oort（荷蘭）在國際組別中位列第三。本輪成績讓錦標賽形勢仍然開放，但再次確認了阿曼作為地區漂移強國的地位。

***

Wessen Char是UPPF的汽車愛好者，至今仍為失去Saab而感到遺憾（她的9-5 NG一直開到2025年）。她往返美國和歐洲報導汽車賽事。她認可電動車的科技優勢，但也對一切事物都朝著數位化方向不可逆轉地發展持有疑問——類比技術多少有種靈魂在其中 :)


精選系列