Рали Dakar 2025 в Саудитска Арабия, проведено от 3 януари до 17 януари, отбеляза 47-то издание на най-легендарното събитие в ралито-рейдите и шестата поредна година в Кралството. Произходът на Dakar датира от 26 декември 1978 г., когато френският мотоциклетист Thierry Sabine организира първото издание на рали "Paris-Dakar". Участниците стартираха на Place du Trocadéro в Париж и преодоляха 10 000 километра до Дакар, Сенегал, пресичайки Алжир, Нигер, Мали и Горна Волта. На първото издание 182 превозни средства стартираха, но само 74 завършиха, доказвайки, че издържливостта е била и остава основната проверка на Dakar. Визията на Sabine, "Предизвикателство за тези, които тръгват. Мечта за тези, които остават", все още подкрепя рали, което се провежда ежегодно с един единствен отказ през 2008 г. Рали е преминало през Африка, Южна Америка и сега през Саудитска Арабия.

Участието това година включваше 335 превозни средства и над 580 езлици, водачи и съ-пилоти, представляващи 52 държави. Dakar Classic и инициативата Mission 1000 за превозни средства с алтернативни енергийни източници делеха сцената с главните екипи на автомобили и мотоциклети, всички встрещу маршрут от почти 8 000 километра от Bisha до Shubaytah. При подготовката историите се върттяха около преработен маршрут и разрекламирана 48H Chrono етап: 950 километров сегмент насочен като издържливостна проверка. Повечето наблюдатели считаха Carlos Sainz (Ford Raptor T1+) и Nasser Al-Attiyah (Dacia Sandrider) за фаворити, както и Toyota екипажите Henk Lategan и Yazeed Al Rajhi. Разширеният формат с разделено трасе и Marathon етап (без ремонтен сервиз през нощта) хвърляха несигурност върху надеждността и навигацията.

Състезанието донесе моментална драма. Пролог от 29 километра и открива верига от 500 километра наказаха самоуверените екипи. По време на 48H Chrono, мъгла и грешки в навигацията предизвикаха голяма атриция, тъй като няколко топ претендента катастрофираха или се сблъскаха с технически проблеми. Sainz се оттегли рано, докато кампанията на Al-Attiyah се борещи с електроника. Саудитския местен Yazeed Al Rajhi и съ-пилот Timo Gottschalk, в Toyota Hilux, овладяха лидерството в края на рали след като съперника Lategan (Toyota Gazoo Racing) и други се колебаеха. Три мъчителни Empty Quarter етапа завършиха рали; само около две трети от полето достигна финала в Shubaytah. Toyota Hilux екипите спечелиха едно-две финиш, с Al Rajhi печелещ на родната почва и Lategan втори. Cristina Gutiérrez спечели заглавие T3 Light Proto победа с Red Bull Off-Road Junior Team.

Полуденната жега постоянно натиска охладителни системи и гуми до техните граници. От гледната точка на защитното фолио за боя, трайността на материала е точно толкова критична, колкото и чистата скорост в това безмилостно окръжение.

В крайна сметка, Dakar 2025 пренаписа очакванията. Големите имена колебаеха се, постоянството надви скоростта, и техническата експертиза триумфира. Резултати: Yazeed Al Rajhi и Timo Gottschalk поеха цялостната победа (Toyota Hilux), докато Henk Lategan и Brett Cummings завършиха втори. Само около 65 процента от полето завърши маршрута. Dakar иновацията със разделено трасе и разширените категории за алтернативни енергийни източници изглеждат предвидени за бъдещето, укрепвайки статуса му като най-трудното тестване в ралито-рейдите.

***

Wessen Char е петролхед на UPPF, който все още скърби загубата на Saab (и карт неговия 9-5 NG до 2025 г.). Путува между САЩ и Европа, за да покрива автомобилни събития. Тя признава елегантната технология на ЕВ, но се чуди дали неумолимото движение към всичко цифрово в крайна сметка е всичко по-добро. Аналогът имаше повече душа по някакъв начин :)

Избрани колекции