Спирането на Formula DRIFT в Evergreen Speedway е на календара от 2006 г., и в всеки един от тези 21 години е се провеждало в дневна светлина. Тази година се провеждаше ночно. Round 6 на сезона PRO 2026, проведен в събота, 22 август в Монро, Вашингтон, под ново осветление, беше наречен "Throwdown" и доставила най-близкото тандемно действие от сезона.

Преди старта петкратният и действащ шампион Джеймс Дийн бе в центъра на внимание. Той дойде в Сиатъл водещ класирането, взе първото място в квалификациите с перфектен резултат за ъгъл на дрифта от 87,8 точки при своя последен опит и изглеждаше готов да разшири удобното си преимущество. Зад него Аурим Бахчис се намираше втори, Джак Шанахан трети, а по-младшия брат Конър Шанахан далеч пети след непостоянна първа половина. Фредрик Аасбо, трикратният шампион, се беше понижил до седмо място и изглеждаше повече като наблюдател отколкото като претендент. Всички очаквали Дийн да отбяга с победата.

Нищо от това не преживя контакта с банката от 5/8 миля. Бахчис отпадна в Top 32, когато неговия Subaru BRZ загуби двигателя. Дийн излезе в Top 16, преминавайки късно в преследването на Мат Филд и пропускайки Zone 3 — грешка, която не съм го виждал да допуска години. Конър Шанахан след това направи трасето на нощта в Final 4 срещу Брандън Соренсен: четири последователни опита при 100% близост, измерена от системата за телеметрия UDSM на Race Data Labs, което означава, че и двамата пилоти остаха в рамките на два фута един от друг за целия курс. На финала той победи Аасбо при по-малко грешки. Джак Шанахан бе пети след преекспозиция в Zone 5.

Evergreen е най-бързото разположение на календара. Пилотите влизат на банката над 100 mph и се хвърлят на външната линия за това, което е вероятно най-дългата зона за дрифт с пълен газ в света, След това преминават през power alley в infield clips. При осветление, с по-хладен въздух, гумите задържаха захвата по-дълго и топ пилотите се движеха по-близо от обичайното. Работейки с PPF, забелязвам малките неща: преден амортисьор и арки на тези автомобили носят видим чип от банков камък всеки сезон, и топ екипите защитават техните prep панели със същите удароустойчиви уретанови фолиа, които нашите магазини монтират на дневни суперколи.

***

Уесън Чар е петролничарката на UPPF, която все още съжалява загубата на Saab (и кара своя 9-5 NG до 2025 г.). Пътува между САЩ и Европа, за да покрива автомобилни събития. Признава шикозните технологии на ЕВ, но се чуди дали неумолимото преместване към всичко цифрово е в краен случай по-добро. Аналогното нямаше повече душа така или иначе :)

Избрани колекции