Même voiture, colline différente : Dumas transforme Goodwood en manche deux des Pikes Peak

L'aperçu d'il y a deux lundis appelait Goodwood 2026 un weekend de patrimoine, et il a tenu cette promesse. Les trois Ford GT Mk II survivantes du 1-2-3 des 24 Heures du Mans 1966, châssis P/1046, P/1015 et P/1016, ont roulé ensemble sur la Hill pour la première fois en une décennie. Damon Hill a pris le balcon samedi 11 juillet pour marquer 30 ans depuis son titre de 1996. Cartier Style et Luxe a remis ses prix Concours dimanche matin. Mais en milieu d'après-midi le 12 juillet 2026, l'histoire était devenue subtilement quelque chose d'autre : la même Ford Super Mustang Mach-E que Romain Dumas a pilotée à la victoire à Pikes Peak le 21 juin venait de remporter aussi le Timed Shoot-Out.

Au départ, le scénario de la pole était Dan Ticktum au volant de la nouvelle Formula E Gen4. Il a été rapide tout le week-end et a donné le ton en début du Shoot-Out en 42,46 secondes. C'était une cible sérieuse : assez rapide pour devancer tous les autres sauf Dumas, et même Dumas avait visiblement travaillé dur la Mach-E samedi en qualification en 42,99. Le reste de la sélection était un rappel de la profondeur de la liste des invités du Festival : Alex Summers dans la Shadow DN4 historique, Johan Kristoffersson dans une Volkswagen Polo WRX, Jordan Pepper dans une BMW M3 Touring 24H, Travis Pastrana dans la Subaru « Brataroo », Ryan Tuerck dans la Toyota-Judd Formula Supra.

Dumas a roulé en dernier. Il a franchi la ligne en 41,97 secondes. C'est sa cinquième victoire en Timed Shoot-Out, sa troisième consécutive, et cela fait de la Mach-E la première voiture à remporter Pikes Peak et Goodwood dans la même saison depuis la Volkswagen ID.R en 2019. Le record absolu de tous les temps, les 39,081 de Max Chilton dans la McMurtry Speirling en 2022, tient toujours par 2,89 secondes, mais Chilton disposait de 2 000 kg d'appui généré par ventilateurs et n'avait pas de vent de travers à affronter. Dumas a affronté une météo chaude et légèrement ventée à Molecomb, sur une surface qui avait été travaillée par plus de 200 000 visiteurs d'espace sonore et de chaleur sur quatre jours.

En tant que quelqu'un du monde des revêtements et films, regarder une monocoque en fibre de carbone unique subir des passages répétés en mode lancement à Pikes Peak dans la poussière, puis se charger et se décharger thermiquement à Molecomb trois semaines plus tard, est un rappel que la « protection » sur une voiture de course en fonctionnement porte moins sur la vanité et plus sur le fait de ne pas chasser des éclats à travers un paddock à minuit.

Résultats : 1) Romain Dumas, Ford Super Mustang Mach-E, 41,97 ; 2) Dan Ticktum, Formula E Gen4, 42,46 ; 3) Alex Summers, Shadow DN4, 46,30. Record absolu : toujours 39,081, Chilton, McMurtry Speirling, 2022.

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