Pour tous ceux qui parlent voitures à Dubaï, le Grand Picnic tenu le 2 février 2025 au parc de Safa était le grand rendez-vous du calendrier. Orchestré par Flat12, c'est la cinquième édition d'un événement qui a connu une croissance exponentielle en envergure et en réputation depuis son lancement, attirant plus de 28 000 passionnés, familles et collectionneurs de la région cette fois-ci.

C'est bien plus qu'un salon automobile : pensez vibes vintage, des milliers de véhicules sélectionnés avec soin, et près d'une dizaine de grands concessionnaires et marques qui font tous de la journée une véritable célébration communautaire. Le Grand Picnic est devenu incontournable pour ceux qui se soucient du passé, du présent et de l'avenir de l'automobile, notamment avec ses normes strictes de sélection des voitures et le code désormais caractéristique « pas de vrombissements, pas de dérapages » pour une véritable sophistication.

Avant l'événement, tout le buzz tournait autour de quel métal rare se montrerait, quels équipages assortiraient le mieux l'époque, l'effet de la météo sur le refroidissement (toujours un sujet de discussion avec les pelouses exposées du parc de Safa) ou si les hypercars comme la Bugatti Chiron, McLaren Speedtail ou Lamborghini Sian seraient surpassées en nombre par les classiques cultes et les légendes JDM. Des concessionnaires comme Ferrari Al Tayer Motors, RMA Motors et BMW AGMC ont teasé leur participation, et les tenues vintage étaient fortement encouragées parce que tout le monde sait que c'est moitié moins amusant si vous n'êtes pas habillé pour l'occasion. Les attentes clés se concentraient sur la curation de Flat12, les potentiels coups d'éclat des plus grands clubs automobiles du CCG, et si un nouveau record serait établi pour le nombre de participants ou les raretés exotiques.

Sur le terrain, le spectacle a dépassé les attentes. La sélection était éblouissante : Cadillac, Beetle, 911, Lancia, des dizaines de Supra et GT-R, aux côtés d'icônes du désert comme les Land Rover et Patrol vintage. Les supercars et hypercars ont fait leur apparition : Bugatti, Saleen, Ferrari F40, Lamborghini, attirant tous les regards. Familial ne signifiait pas simplement « ne touchez pas à la fibre de carbone » : les enfants avaient des zones d'activité dédiées, tandis que des groupes mobiles et des vendeurs locaux comme Pie Planet et Flat12 Café maintenaient l'énergie. Les stands de Hot Wheels et Pirelli proposaient des expériences interactives, s'assurant que ce n'était pas seulement une question d'attrait visuel. L'événement s'est déroulé de 10h à 21h, avec une entrée au parc de seulement 3–5 AED (l'événement lui-même gratuit, rendant l'expérience exceptionnellement accessible dans le Dubaï ultra-premium).

Sous la nostalgie et les démonstrations de puissance, le climat de février à Dubaï a joué un rôle distinct. Les températures se sont maintenues à environ 20°C, ce qui signifiait des températures plus gérables pour les anciennes et nouvelles voitures ; bien loin de la surchauffe punitive de l'été. La surface herbeuse et la couverture arborée ont aidé les matériaux (toute cette peinture brillante, y compris quelques exotiques enveloppées de PPF) à garder leur charge thermique stable.

En tant que personne qui passe les journées de semaine à penser à la durabilité des pellicules minces (je ne peux pas m'en empêcher), je n'ai pas pu m'empêcher de comparer la façon dont les vernis acryliques classiques et les revêtements céramiques modernes réagissaient à un après-midi doux et venteux. Moins de points chauds signifiaient des reflets plus uniformes ; l'un de ces détails que vous ne remarquez que si vous êtes passionné par ce genre de choses.

À l'heure du dîner, la réalité avait surpassé le battage d'avant-spectacle : plus de 1 100 véhicules enregistrés, un record de tous les temps pour les spectateurs, et une gamme de prix allant de « Meilleure présentation générale » à « Meilleure restauration ». Aucun incident majeur ou violation des règles n'a été signalé, ce qui témoigne à la fois de l'organisateur et de la foule respectueuse. Pour tout le discours d'avant-événement sur la voiture ou le club qui « volerait le show », ce qui s'est vraiment démarqué était le niveau de diversité : exotiques, classiques, JDM et tout-terrain partageant l'herbe et les bonnes vibes. C'est révélateur que Dubaï accueille maintenant l'un des rassemblements automobiles les plus amicaux et les mieux gérés au monde — où la surface est méticuleusement choisie, et l'atmosphère est conçue pour le maximum de plaisir, pas pour le maximum de bruit.

***

Wessen Char est la petrolhead d'UPPF qui deuil toujours la perte de Saab (et a conduit sa 9-5 NG jusqu'en 2025). Elle voyage entre les États-Unis et l'Europe pour couvrir les événements automobiles. Elle reconnaît la technologie chic des véhicules électriques mais s'interroge sur le mouvement inexorable vers tout numérique qui est finalement meilleur. L'analogique avait plus d'âme d'une certaine façon :)

Collections en vedette