亚洲勒芒系列赛不仅在2025/26赛季揭幕战重返马来西亚,还把赛道彻底"淹没"了。这场双回合赛事于12月12日至14日在雪邦国际赛道举行,首战就创造了历史纪录——48辆赛车的参赛阵容是系列赛历史之最。随着全新第三代LMP3赛车的亮相和勒芒参赛邀请的悬念,整个赛道营地充满了通常只有在赛季finale才会出现的紧张气氛,而不是在揭幕战中。

预期与现实

所有人都预料到了典型的雪邦天气:90%的湿度、赛道温度让米其林轮胎快速升温,以及LMP2赛车在密集的GT3赛车队伍中穿梭。技术讨论集中在全新LMP3空气动力学套件如何应对如此拥挤的赛场"脏空气",以及GT车队能否保持足够的热度窗口来完成轮胎的双停。

周六开局晴朗,但周末很快陷入热带风暴、安全车、以及终止比赛的红旗的混乱中。车队需要管理的不是热量,而是水滑。大量事故(包括第一场GT比赛最后一圈的争议碰撞)彻底推翻了"干爽耐久赛"的脚本。这不是对纯粹速度的考验,而是一场生存测试——谁能小心翼翼地通过积水而不翻车。

第一场比赛是一场惊心动魄的大戏。在GT组,#10 Manthey保时捷在最后一个弯角对#9 GetSpeed梅赛德斯-AMG发动了猛烈进攻并率先冲过终点线,但赛后因为接触而被禁赛,胜利转手给了GetSpeed。与此同时,Cetilar Racing的#47 LMP2保持清醒,获得了总体冠军。

周日的第二场比赛更加戏剧化,最终因为大暴雨在还剩13分钟时被中断。Cetilar Racing证明了他们周六的表现不是昙花一现,他们在湿-干-湿的变化条件下游刃有余,完成了周末的双冠。真正的惊喜来自Kessel Racing的GT组;他们从第15位的起点出发,在轮胎选择上做对了赌注,冲过赛场,当红旗最终挥下时获得了一个巨大的胜利。

总的来说,对炎热、节奏感强的耐久赛的早期预期被一场混乱的、缩短的雨战冲得烟消云散,在这场战役中,策略战胜了速度。

数据统计:

  • LMP2: Cetilar Racing (#47) 包揽周末冠军(第1、2场比赛胜利)
  • GT第一场: GetSpeed (#9) (Manthey禁赛后晋升第一名)。
  • GT第二场: Kessel Racing (#74) (从第15位发车获胜)。
  • LMP3: 全新第三代赛车的首战充满混乱,CLX Motorsport 在高淘汰率的赛事中声名鹊起。

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Wessen Char 是 UPPF 的汽车爱好者,至今仍为萨博品牌的消逝感到遗憾(并一直驾驶她的9-5 NG至2025年)。她往返于美国和欧洲之间报道汽车赛事。她承认电动汽车的尖端科技很迷人,但她想知道这种不可逆转的数字化转向是否真的更好。模拟时代似乎有更多灵魂 :)

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