Häufig gestellte Fragen

UPPF COLOR PPF ist die Cobia Colors Linie: ein farbiger Lackschutzfilm auf der gleichen selbstheilenden TPU-Basis wie unsere transparenten Filme, wobei die Farbschicht unter dem Platicoat-Decklack versiegelt ist. Er verändert das Finish des Autos und schützt den darunter liegenden Lack in einer einzigen Schicht.

Da es sich um einen Schutzfilm in erster Linie handelt, ist er schwerer und stoßabsorbierender als eine kosmetische Folie, und der Originalrücklack bleibt darunter unberührt.

Die beiden Produkte erfüllen unterschiedliche Aufgaben. Castvinyldoubleuche ist eine kosmetische Beschichtung, normalerweise auf PVC-Basis. COLOR PPF ist ein Schutzfilm mit Farboberfläche, aufgebaut auf einer selbstheilenden TPU-Basis und in einer höheren Stärke als typisches Wickelvinyld. COLOR PPF ist ein Schutzfilm mit Farboberfläche, aufgebaut auf einer selbstheilenden TPU-Basis und in einer höheren Stärke als typisches Wrapping-Vinyl.

In der Praxis bedeutet das, dass COLOR PPF Steinschläge und Kratzer absorbiert, die Vinyl auf den darunter liegenden Lack übertragen würde, und leichte Kratzer in der Oberschicht schließen sich mit Wärme. Vinyl ist die günstigere Option und ist in einer größeren Palette an spezialisierten Mustern und Texturen erhältlich. Wenn das Ziel nur das Aussehen ist, erfüllt Vinyl diese Aufgabe; wenn das Ziel Aussehen plus Lackschutz ist, ist COLOR PPF das dafür entwickelte Produkt.

Lesen Sie den vollständigen Vergleich: TPU vs. Vinyl-Autolackschutzfilm.

Nein, wenn es von einem autorisierten Installateur angebracht und entfernt wird. Der Klebstoff ist so konzipiert, dass er sauber von gehärteter Werklackierung abgelöst wird, und während sich der Film auf dem Auto befindet, schützt er den darunter liegenden Lack.

Es gibt zwei Punkte, die es zu beachten gilt. Lack, der neu lackiert oder ausgebessert wurde, ist möglicherweise nicht vollständig ausgehärtet oder haftet möglicherweise nicht so gut wie Werklack. Teilen Sie Ihrem Installateur daher alle vorherigen Karosseriarbeiten mit. Und Film, der weit über seine Lebensdauer hinaus verwendet wurde, wird schwerer sauber zu entfernen.

Lesen Sie den vollständigen Artikel: Kann PPF ohne Beschädigung des darunter liegenden Lacks entfernt werden?.

Bis zu 10 Jahren bei regelmäßiger Wartung, was der Garantielaufzeit entspricht. Cobia Glitter hat eine 5-jährige Garantie. Die tatsächliche Lebensdauer hängt vom Klima, der Lagerung und Reinigung des Fahrzeugs sowie der Einwirkung von direkter Sonneneinstrahlung und Straßenschmutz ab.

Fahrzeuge, die im Freien bei starker UV-Strahlung und Hitze geparkt werden, liegen am unteren Ende dieser Spanne. Fahrzeuge in der Garage, die mit einem pH-neutralen Shampoo gereinigt werden, liegen am oberen Ende.

Lesen Sie den vollständigen Artikel: Wie lange hält eine Lackschutzfolie und welche Faktoren beeinflussen ihre Lebensdauer?.

Drei Dinge sind am wichtigsten: Waschen Sie es regelmäßig mit einem pH-neutralen Shampoo und einem Mikrofaser-Waschhandschuh, lassen Sie es von einem autorisierten Installateur einmal im Jahr überprüfen, und halten Sie die Filmkanten frei von eingelagertem Schmutz. Eine filmverträgliche Keramikbeschichtung ist optional. Sie verleiht Glanz und macht die Reinigung einfacher, ist aber nicht erforderlich, damit der Film funktioniert oder damit der Garantieschutz gilt.

Ihr Installateur stellt Ihnen die spezifischen Pflegeanweisungen für den Film zur Verfügung, der in Ihrem Fahrzeug verbaut wurde.

Lesen Sie die vollständige Anleitung: Wie reinige und pflege ich mein PPF ordnungsgemäß?.

Warten Sie 3 Tage nach der Verarbeitung, bevor Sie das erste Mal waschen, damit der Klebstoff aushärten kann. In den ersten 30 Tagen während des Aushärtens können leichte Trübungen oder kleine Wassertropfen unter der Folie auftreten; dies ist normal und Sie sollten nicht darauf drücken oder sie entfernen.

Danach ist Handwäsche die richtige Methode: ein pH-neutrales Autoshampoo, zwei Eimer und ein sauberes Mikrofasertuch, wobei die Folie kühl und nicht in direkter Sonneneinstrahlung sein sollte. Vermeiden Sie automatische Autowaschanlagen. Halten Sie Hochdruckwasser, Dampfreiniger und Hochdruckreiniger von den Kanten der Folie fern, die diese anheben können.

Schäden, die durch Nichtbeachtung der Pflegeanleitung entstehen, sind nicht durch die Garantie abgedeckt. Vollständige Bedingungen: Pflege- und Garantieleitfaden.

Die Installation erfolgt durch einen autorisierten UPPF-Installateur. Dieser bewertet den Zustand des Lacks, bestätigt die Farbe anhand einer physischen Muster statt eines Bildschirms, vereinbart die Abdeckung (ganzes Fahrzeug oder bestimmte Paneele) und erstellt ein Angebot für die Arbeiten.

Bitten Sie darum, den Film an einem Musterpaneel anzusehen, bevor Sie sich entscheiden. Die Farbe wirkt über verschiedenen Basislacken unterschiedlich, und nur ein Muster an Ihrem eigenen Fahrzeug ist eine zuverlässige Vorschau.

Lesen Sie den vollständigen Artikel: Welche Fragen sollte ich einem PPF-Installateur vor der Auswahl stellen?.

Ja. COLOR PPF akzeptiert Keramikbeschichtungen, die für die Anwendung über Schutzfolien formuliert sind. Eine Beschichtung erhöht den Glanz und macht die Oberfläche leichter zu reinigen. Sie verändert das Selbstheilungsverhalten der Folie nicht und ändert nichts an den Garantiebedingungen.

Verwenden Sie eine Beschichtung, die Ihr Installateur als folienverträglich bestätigt. Einige Beschichtungen, die für bloße Lackoberflächen vorgesehen sind, enthalten Lösungsmittel, die eine TPU-Oberflächenschicht trüben können.

Beschädigter COLOR PPF wird ersetzt, nicht repariert, und der Austausch erfolgt panelweise, sodass ein einzelnes beschädigtes Panel nicht die Neuverarbeitung des gesamten Fahrzeugs erfordert. Leichte Oberflächenkratzer in der Klarlackschicht heilen sich selbst durch Wärmezufuhr. Schnitte, Risse und Aufprallschäden, die die Klebeschicht erreichen, erfordern, dass der Film auf diesem Panel von einem autorisierten Installateur entfernt und neu angebracht wird.

Eine Einschränkung, die Sie beachten sollten: Ersatzfilm kann sich leicht in der Farbtonung vom Film unterscheiden, der bereits lange Zeit am Fahrzeug verbracht hat, da Produktionscharge-Variationen und Verwitterung auftreten. Bei einem sehr sichtbaren Panel fragen Sie Ihren Installateur, ob das Neuverarbeiten der benachbarten Panels zu einer besseren Übereinstimmung führt.

Ja. Cobia COLOR Lackschutzfolie wird mit einer beschränkten 10-Jahres-Garantie ab Rechnungsdatum der Installation gewährleistet, gegen Risse, Blasenbildung, Vergilbung und Ablösung durch Klebstoffversagen. Cobia Glitter ist für 5 Jahre abgedeckt.

Dies ist eine Mängelabdeckung. Sie deckt keine Schäden durch Straßenschmutz und Steinschlag, Unfälle, unsachgemäße Reinigung, chemische oder Umweltablagerungen oder Installationsfehler ab.

Der Schutz erfordert eine Installation durch einen zertifizierten UPPF-Verarbeiter auf vollständig ausgehärteter Originalwerklackierung und eine Registrierung der Rollennummer der Folie innerhalb von 14 Tagen nach der Installation. Sollte ein abgedeckter Mangel bestätigt werden, stellt UPPF Ersatzfolie für die betroffenen Panels bereit, und Ihr Verarbeiter montiert diese kostenlos für Sie ein. Die Garantie gehört dem ursprünglichen Käufer und kann nicht übertragen werden.

Vollständige Bedingungen: Pflege- und Garantiefibel.

Nein. Cobia Glitter ist 5 Jahre ab Installationsrechnungsdatum abgedeckt. Der Rest der Cobia-Serie ist 10 Jahre abgedeckt.

Alles andere ist identisch. Die Garantie deckt Risse, Blasenbildung, Vergilbung und Ablösung durch Klebstoffversagen ab. Sie erfordert die Installation durch einen zertifizierten UPPF-Verarbeiter auf vollständig ausgehärtetem Original-Fabrikklarlack und die Registrierung der Rollennummer innerhalb von 14 Tagen nach der Installation. Wenn ein abgedeckter Mangel bestätigt wird, stellt UPPF Ersatzfolie für die betroffenen Paneele bereit und Ihr Verarbeiter bringt sie kostenlos für Sie an.

Vollständige Bedingungen: Pflege- und Garantieleitfaden.

Beide sind der gleiche Schutzfilm mit unterschiedlicher Oberflächenfinish. Transparenter PPF ist durchsichtig und behält den ursprünglichen Glanz des Lacks. Satin-PPF verfügt über eine matte Beschichtung, die einen glänzenden Lack flach wirken lässt.

Der Schutz ist gleichwertig: gleiche TPU-Basis, gleiche Chip- und Verschleißfestigkeit. Der praktische Unterschied liegt in der Reparatur. Satin kann nicht poliert werden, da das Polieren die matte Textur in glänzende Flecken einarbeitet, daher wird beschädigter Satin-Film ersetzt statt korrigiert.

Es ist nicht schwierig, aber die Regeln sind strenger als bei Glanzoberflächen. Waschen Sie mit einem pH-neutralen Shampoo und einem Mikrofasertuch wie gewohnt. Die Satinoberfläche verbirgt leichte Verschmutzungen und kleine Unebenheiten sehr gut.

Vermeiden Sie unbedingt alles Abrasive oder Glanzsteigernde: keine Politur, kein Compound und kein Wachs oder Versiegelung zur Glanzerhöhung. Diese hinterlassen bleibende glänzende Flecken auf der mattweißen Oberfläche. Verwenden Sie Produkte, die als satin- oder mattverträglich gekennzeichnet sind, und entfernen Sie Vogelkot und Baumsaft umgehend, da eine strukturierte Oberfläche diese etwas länger hält als Glanzoberflächen.

Ja, innerhalb von Grenzen. Die Platicoat-Oberflächenschicht ist elastomerisch, sodass leichte Kratzer und Schlieren schließen, wenn die Oberfläche in ihre ursprüngliche Form zurückkehrt. Wärmezufuhr beschleunigt diesen Prozess: direkte Sonneneinstrahlung, warmes Wasser oder ein Föhn bei moderater Hitze und Abstand.

Selbstheilend wirkt nur Schäden, die auf die Oberflächenschicht begrenzt sind. Schnitte, die die TPU-Schicht oder den Kleber erreichen, schließen sich nicht, und Schlagschäden oder tiefe Kratzer auch nicht. Diese erfordern einen Austausch der Folie auf diesem Bauteil durch einen autorisierten Installateure.

Lesen Sie die vollständige Erklärung: Wie funktioniert Selbstheilung tatsächlich?.

Verwenden Sie die Zwei-Eimer-Methode mit einem pH-neutralen Autoshampoo und einem weichen Mikrofaser-Waschhandschuh. Spülen Sie gründlich mit saubarem Wasser und trocknen Sie mit einem sauberen Mikrofaser-Tuch ab. Arbeiten Sie von oben am Fahrzeug nach unten, und spülen Sie den Handschuh häufig aus, damit Schmutz nicht über den Film gezogen wird.

Vermeiden Sie lösungsmittelbasierte Reiniger, Schleif- und Poliermittel sowie bürstengesteuerte automatische Waschanlagen. Halten Sie Hochdruckreiniger-Düsen von den Filmkanten entfernt und in angemessenem Abstand zur Oberfläche.

Lesen Sie die vollständige Anleitung: Wie pflege und reinige ich mein PPF richtig?.

Das hängt vom Auto und seiner Nutzung ab. PPF macht Sinn, wenn der Lack teuer zu reparieren ist, wenn das Auto viele Autobahnkilometer fährt, bei denen Steinschläge auftreten, oder wenn der Wiederverkaufswert wichtig ist und Sie beabsichtigen, das Auto mehrere Jahre zu behalten.

Schwerer zu rechtfertigen ist PPF bei einem Auto mit niedrigem Wiederverkaufswert, einem Auto, das hauptsächlich in der Garage steht und selten gefahren wird, oder wenn das Budget besser für Lackkorrektur zunächst aufgewendet werden sollte. Eine teilweise Frontbereich-Installation schützt die Paneele, die tatsächlich Steinschläge abbekommen, zu einem Bruchteil der Vollwagen-Kosten und ist der sinnvolle Einstiegspunkt für die meisten Besitzer.

Den vollständigen Artikel lesen: Ist PPF die Kosten im Vergleich zu anderen Optionen wert?.

Nicht, wenn es ordnungsgemäß und innerhalb seiner Lebensdauer entfernt wird. Der Kleber ist so formuliert, dass er von gehärteter Werkslackierung abgelöst wird, und ein Installateur entfernt die Folie mit kontrollierter Wärmezufuhr.

Die Risiken sind spezifisch und nicht allgemeiner Natur. Folie, die weit über ihre Lebensdauer hinaus verwendet wird, wird spröde und der Kleber lässt sich schwerer ablösen. Lackierung, die neu gespritzt, retuschiert oder bereits beschädigt war, kann sich zusammen mit der Folie ablösen. Und das Entfernen mit einem Heißluftfön durch ungeübte Hand kann sowohl die Folie als auch die Lackierung beschädigen. Lassen Sie die Folie von einem autorisierten Installateur entfernen.

Den vollständigen Artikel lesen: Kann PPF entfernt werden, ohne die darunter liegende Lackierung zu beschädigen?.

Hammerhead- und Cobia-Filme werden mit einer 10-Jahre-Garantie ab Installationsdatum ausgeliefert (5 Jahre für Cobia Glitter), und die typische Lebensdauer liegt zwischen 5 und 10 Jahren. Die Spannweite ist groß, weil die Lebensdauer stärker von den Bedingungen als vom Film selbst abhängt.

Die Hauptfaktoren sind UV-Strahlung und Hitze, die Wasch­methode und wie viel Straßenschmutz das Auto ausgesetzt ist. Ein garertes Auto in gemäßigtem Klima, gewaschen mit pH-neutralem Shampoo, erreicht die obere Spannweite. Ein Auto, das im Freien in starker Sonne steht und durch Bürstenwäschen läuft, nicht.

Vollständigen Artikel lesen: Wie lange hält Lackschutzfolie und was beeinflusst ihre Lebensdauer?.

Kontaktlose Wäschen sind akzeptabel. Bürsten- und Tuchwaschungen werden nicht empfohlen: Die Bürsten ziehen Schmutz über den Film, was die Oberfläche mit der Zeit matt macht und Kanten abheben kann.

Handwäsche mit zwei Eimern und pH-neutralem Shampoo bleibt die beste Methode. Falls Sie eine kontaktlose Wäsche verwenden, halten Sie Hochdruckstrahlen von den Filmkanten fern.

Normalerweise ja. Kleine Blasen und neblige Stellen sind unmittelbar nach der Verarbeitung normal. Sie entstehen durch Feuchtigkeit und Lösungsmittel aus dem Nassanwendungsprozess und verschwinden, wenn der Klebstoff aushärtet. Rechnen Sie mit bis zu 30 Tagen, der Aushärtungsphase der Folie. Drücken Sie nicht darauf oder platzen Sie sie auf.

Blasen, die nach 30 Tagen noch vorhanden sind oder sichtbare Verschmutzungen enthalten, härten nicht aus. Wenden Sie sich an Ihren Verarbeiter, der das betroffene Panel neu verlegen kann. Blasen, die nach der 30-tägigen Aushärtungsphase erscheinen und nicht während der Verarbeitung eingeschlossen wurden, sind ein abgedeckter Mangel gemäß der UPPF-Garantie.

Vollständige Bedingungen: Pflege- und Garantieleitfaden.

Nur teilweise, und es hängt vom Kratzer ab. PPF wird über dem Lack angebracht, wie er ist, daher werden vorhandene Schäden nicht behoben. Sehr leichte Kratzer und oberflächliche Kratzer werden oft weniger sichtbar, sobald die Folie aufgebracht ist, da die Folie die Oberfläche optisch ausgleicht und ebnet.

Tiefere Kratzer, die die Klarlackschicht durchbrochen haben, bleiben sichtbar, und in einigen Fällen macht die Folie sie durch zusätzlichen Glanz um sie herum etwas deutlicher. Farbkorrektur vor der Montage ist die richtige Reihenfolge, wenn die Oberfläche vorhandene Mängel aufweist.

Lesen Sie den vollständigen Artikel: Kann PPF auf älteren Fahrzeugen oder Autos mit vorhandenem Lackschaden angebracht werden?.

Leichte Kratzer in der Oberflächenschicht schließen sich bei Wärme und erfordern normalerweise nichts weiter als einen warmen Tag oder warmes Wasser, das über das Panel gegossen wird. Ein Haartrockner auf mittlerer Stufe und in angemessenem Abstand beschleunigt den Prozess. Verwenden Sie keine Heißluftpistole selbst auf der Folie, da diese leicht überhitzt und verformt werden kann.

Kratzer, die nach dem Aufwärmen des Panels noch sichtbar sind, haben die Oberflächenschicht durchdrungen und sind in das TPU eingedrungen. Diese heilen nicht selbst aus und können nicht poliert werden. Bitten Sie Ihren Installateur, zu bewerten, ob das Panel ausgetauscht werden muss.

Lesen Sie die vollständige Erklärung: Wie funktioniert die Selbstheilung tatsächlich?.

Es hilft, innerhalb von Grenzen. PPF absorbiert Steinschläge und leichte Kratzer durch Kontakt, die sonst zu Lackschäden führen würden, und ist tatsächlich nützlich an Schwellern, Fronten und vorderen Kanten eines Fahrzeugs, das auf lockeren Oberflächen eingesetzt wird.

Es hat eine Grenze. Es verhindert keine Dellen, und ein scharfer Stein bei Geschwindigkeit oder ein harter Kratzer gegen einen Felsen oder Baum kann bis zum Lack durchdringen. Für intensive Offroad-Nutzung sollten Sie PPF als eine Möglichkeit betrachten, die Lackoberfläche vor alltäglicher Abnutzung zu schützen, anstatt als physischen Schutz.

Nur minimal, und es ist wichtig, klar zu machen, warum. PPF ist dünn und flexibel. Es absorbiert Abrieb und verteilt die Aufprallenergie, stoppt aber nicht die Verformung des Bauteils. Eine Türkante, die mit Kraft aufschlägt, wird das Metall trotzdem einbeulen.

Was es verhindert, ist der Lackabsplitter und die Kratzer, die normalerweise mit einer Delle einhergehen, wodurch der Schaden auf eine Beule beschränkt bleibt und nicht auf eine Beule plus freiliegende Lackschicht. Das ist wichtig für Korrosion und Reparaturkosten, aber es ist kein Delle-Schutz.

Hydrophobes PPF hat eine Oberflächenschicht, die Wasser abweist, anstatt es über die Oberfläche laufen zu lassen. Wasser perlt ab und rollt herunter, wobei es Schmutz mit sich nimmt, sodass der Film zwischen den Wäschen sauberer bleibt und mit weniger Wasserflecken trocknet. Bei UPPF Filmen stammt dies von der Platicoat™ Oberflächenschicht, und die Hammerhead Serie ist im gesamten Sortiment hydrophob.

Es ist eine Oberflächeneigenschaft. Sie erleichtert die Reinigung, bietet aber keinen zusätzlichen Aufprallschutz, und die Wirkung nimmt über Jahre der Exposition allmählich ab. Eine filmkompatible Keramikbeschichtung kann dieses Verhalten teilweise wiederherstellen.

Lackschutzfolie ist ein transparenter thermoplastischer Polyurethan-Film (TPU), der auf die lackierten Oberflächen eines Fahrzeugs aufgebracht wird. Er absorbiert Schläge von Steinschlägen und Straßenschmutz, widersteht Fleckenbildung durch Umwelteinflüsse und seine Oberflächenschicht verschließt leichte Kratzer bei Wärmezufuhr.

Er erfüllt zwei Zwecke: Er bewahrt den ursprünglichen Fabrik-Lack, was den Wiederverkaufswert schützt, und reduziert kosmetische Verschleißerscheinungen, die ein Auto durch normale Nutzung erleidet. Es ist keine Panzerung, es verhindert keine Dellen, und ein hinreichend starker Aufprall wird den darunter liegenden Lack dennoch beschädigen.

Lesen Sie den vollständigen Artikel: Was ist PPF und wie funktioniert es?.

Ja. Die Vollflächenabdeckung ist eine Standardinstallation und bietet einheitlichen Schutz und ein gleichmäßiges Erscheinungsbild auf jedem lackierten Feld.

Es ist sinnvoll, dies gegen eine teilweise Abdeckung abzuwägen. Die meisten Steinschläge entstehen an der vorderen Stoßstange, der Motorhaube, den Außenspiegeln, den A-Säulen und der vorderen Dackkante, daher bietet ein Frontschutz-Paket einen großen Teil des praktischen Nutzens zu deutlich geringeren Kosten. Vollflächenschutz ist am sinnvollsten bei hochpreisigen Fahrzeugen, bei ungewöhnlichen oder teuren Lackierungen und wenn Sie keinen sichtbaren Unterschied zwischen geschützten und ungeschützten Feldern wünschen.

Den vollständigen Artikel lesen: Welche verschiedenen PPF-Pakete sind verfügbar?.

Ja, das ist der Hauptgrund, warum PPF existiert. Der Film bildet eine dauerhafte Schutzschicht über dem Lack, und seine Dicke und Elastizität absorbieren und verteilen die Energie eines Steinschlags, der sonst die Klarlackschicht beschädigen würde.

Der Schutz ist nicht unbegrenzt. PPF stoppt zuverlässig die kleinen, häufigen Kratzer, die sich bei Straßengeschwindigkeit auf Motorhauben, Stoßfängern und Spiegeln ansammeln. Ein großer Stein bei Autobahngeschwindigkeit kann den Lack dennoch durch den Film hindurch beschädigen. Eine vollständige Frontabdeckung ist die übliche Spezifikation für Fahrzeuge, die regelmäßig auf der Autobahn unterwegs sind.

UPPF-Folie wird über autorisierte Installateure bereitgestellt und wird nicht als DIY-Produkt verkauft. Eine ordnungsgemäße Installation erfordert eine kontrollierte, staubfreie Umgebung, Musterschneid-Software und eine Nassvergabetechnik. Die häufigsten Fehler bei der Eigeninstallation sind eingeschlossene Verschmutzungen, abhebende Kanten und Dehnungsstreifen, von denen keiner durch die Garantie abgedeckt ist.

Die begrenzte Garantie von UPPF gilt nur für Folie, die von einem autorisierten Installateure installiert wurde. Ihr lokaler UPPF-Distributor kann Sie zum nächstgelegenen weiterleiten.

Im Großen und Ganzen ja, obwohl der Begriff veraltet ist. "Clear Bra" stammt von den vinylbeschichteten BHs, die einst an der Vorderseite von Autos angebracht waren, und der Name wurde auf die ersten transparenten Folien übertragen, die ebenfalls nur an der Vorderseite angebracht wurden.

Modernes PPF ist dieselbe Idee in einem anderen Material: ein selbstheilender TPU-Film, der auf jedes Bauteil oder das gesamte Fahrzeug aufgetragen werden kann. Wenn Ihnen jemand ein Angebot für einen klaren Schutz macht, bedeutet das normalerweise eine teilweise PPF-Montage an der Vorderseite.

Die aktuellen Filme von UPPF basieren auf aliphatischem ESTANE TPU mit einer Platicoat-Oberflächenschicht, ausgewählt für bewährte, allklimafähige Leistung statt für eine medienträchtige Chemie. Wir evaluieren jedes Material, einschließlich Polycarbonat (PCU), auf Basis unabhängiger Leistungsdaten und offenbaren die Basis-Chemie, die wir verwenden. Mehr erfahren: PCU vs TPU PPF.

PCU ist eine Art TPU, kein separates oder überlegenes Material. Als Rohstoff schneidet polycarbonbasiertes TPU (PCU) in Tests bezüglich Hydrolysebeständigkeit und Wärmebeständigkeit besser ab als Standard-aliphatisches TPU, aber schlechter bei Kälte, und diese Labordifferenzen führen nicht automatisch zu einem besseren fertigen Film. Für die meisten Fahrer und Klimazonen liefert ein hochwertiger aliphatischer TPU-Film alles Notwendige. Den vollständigen technischen Leitfaden lesen: PCU vs. TPU PPF.