El April Scramble en Bicester Heritage llenó el antiguo campus de la RAF con coches de todas las épocas. Celebrado el domingo 27 de abril de 2025 para coincidir con el Drive-it Day del Reino Unido, se agotó antes de abrir las puertas; el atractivo era simple: talleres abiertos, una columna vertebral del aeródromo llena de llegadas, y un ecosistema residente que te permite observar el oficio tanto como los coches.

Este evento de finales de abril cuenta con una participación más amplia, ya que los clubes planifican sus rutas de Drive-it Day para terminar en Bicester. Las colas matutinas se extendían por la carretera perimetral en olas constantes, y una vez dentro el ritmo parecía más de un campus en funcionamiento que de un espectáculo estático: construcciones de motores sobre soportes, trabajos de acabado en proceso, y proveedores discutiendo pequeñas piezas que mantienen los grandes proyectos en marcha. El formato sigue siendo trianual pero la edición de abril ahora registra el mayor número de visitantes debido a la alineación del calendario nacional.

En los espacios verdes había coches de 1980 en adelante. Un BMW E30 M3 réplica rally Prodrive y un Honda NSX atrajeron multitudes, pero los puntos álgidos fueron el Peugeot Indianapolis con motor aeronaval Hall and Scott de 10.000 cc de Ivan Dutton que recientemente participó en el SF Edge Trophy de Goodwood. Varios talleres presentaban Rileys de preguerra, W. O. Bentleys y Alfas de los años 30, mientras que la realeza del automovilismo punteaba los caminos desde un Silk Cut TWR XJR-9 hasta un prototipo Bentley Speed 8 GT. Parecía una búsqueda del tesoro.

Desde mi lado del sector un pequeño detalle destacó: los coches que llegaban temprano con rocío en la nariz se iban por la tarde con los bordes todavía limpios y sin chips, de la misma manera que una buena película PPF de calidad mantiene los paneles presentables incluso después de un día completo de tráfico de parada y arranque sobre grava y hormigón viejo (tenía que decirlo...jaja)

Si enero marca el tono y octubre cuenta el epílogo, abril es el capítulo que todos leen de una vez: la alineación con Drive-it Day proporcionó amplitud y energía, y el tablón agotado se justificó por lo que se presentó y lo que se estaba construyendo.

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Wessen Char es la amante de los coches de UPPF que todavía lamenta la desaparición de Saab (y condujo su 9-5 NG hasta 2025). Viaja entre Estados Unidos y Europa para cubrir eventos de automoción. Reconoce la tecnología elegante de los vehículos eléctricos pero se pregunta si el movimiento inexorable hacia todo digital es en última instancia mejor. De alguna manera, lo analógico tenía más alma :)

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