Para cualquiera que hable de coches en Dubái, el Grand Picnic celebrado el 2 de febrero de 2025 en Safa Park fue el gran acontecimiento del calendario. Orquestado por Flat12, esta es la quinta edición de un evento que ha crecido exponencialmente tanto en escala como en reputación desde su lanzamiento, atrayendo a más de 28.000 entusiastas, familias y coleccionistas de toda la región esta ocasión.

Es más que un salón de automóviles: piensa en vibraciones vintage, miles de vehículos curados y casi una docena de principales concesionarios y marcas que enmarcan el día como una genuina celebración comunitaria. El Grand Picnic se ha convertido en un «imprescindible» para quienes se preocupan por el pasado, presente y futuro del automovilismo, especialmente con sus estrictos estándares de selección de coches y el ahora característico código «sin acelerones, sin derrapes» de verdadera sofisticación.

Antes del evento, el rumor giraba en torno a qué metal raro aparecería, qué marcas mejor combinarían con la época, el efecto del clima en la refrigeración (siempre tema de conversación en los prados abiertos de Safa) o si los hipercohes como el Bugatti Chiron, McLaren Speedtail o Lamborghini Sian serían superados por clásicos de culto y leyendas JDM. Concesionarios como Ferrari Al Tayer Motors, RMA Motors y BMW AGMC insinuaron su participación, y se recomendaba fuertemente la ropa vintage porque todos saben que es la mitad de divertido si no estás vestido para la ocasión. Las expectativas clave se centraban en la curaduría de Flat12, posibles atracciones del mayor club de coches del GCC, y si se establecería un nuevo récord de asistencia o rarezas exóticas.

Sobre el terreno, el espectáculo estuvo a la altura de las expectativas. La alineación fue deslumbrante: Cadillacs, Beetles, 911, Lancias, docenas de Supras y GT-Rs, junto a iconos del desierto como Land Rovers y Patrols vintage. Superdeportivos e hipercohes hicieron su aparición: Bugatti, Saleen, Ferrari F40, Lamborghini, todos atrayendo multitudes. Lo apto para familias no solo significaba «no toques la fibra de carbono»: los niños tenían zonas de actividades dedicadas, mientras que bandas móviles y vendedores locales como Pie Planet y Flat12 Café mantenían la energía alta. Puestos de Hot Wheels y Pirelli ofrecían experiencias interactivas, asegurándose de que no se tratara solo de atractivo visual. El día se extendió de 10am a 9pm, con entrada al parque de solo AED 3–5 (el evento en sí gratuito, haciendo la experiencia singularmente accesible en la Dubái de lujo premium).

Bajo la nostalgia y el despliegue de potencia, el clima de febrero de Dubái jugó un papel distintivo. Las temperaturas del aire se mantuvieron a mediados de los 20 grados Celsius, lo que significó temperaturas más manejables para coches antiguos y nuevos; muy diferente del sofocante calor del verano. La superficie de césped y la cobertura arbórea ayudaron a que los materiales (toda esa pintura pulida, incluyendo algunos exóticos envueltos en PPF) mantuvieran su carga térmica estable.

Como alguien que pasa días de trabajo pensando en durabilidad de películas delgadas (no puedo evitarlo), no pude menos que comparar cómo los acabados acrílicos clásicos y los recubrimientos cerámicos modernos respondieron a una tarde templada y con brisa. Menos puntos calientes significaban reflejos más uniformes; uno de esos detalles que solo notas si eres fanático de estas cosas.

Ya entrada la noche, la realidad había superado el revuelo previo: más de 1.100 vehículos registrados, un récord histórico de espectadores, y una variedad de premios desde «Mejor Exhibición» hasta «Mejor Restauración». No se reportaron incidentes graves ni violaciones de normas, testimonio tanto de los organizadores como de la multitud respetuosa. Para toda la conversación previa sobre qué coche o club «robaría el picnic», lo que realmente destacó fue el nivel de diversidad: superdeportivos, clásicos, JDM y vehículos todo terreno compartiendo el prado y las buenas vibraciones. Es revelador que Dubái ahora albergue uno de los eventos de automovilismo más amables y mejor organizados del mundo—donde la superficie está meticulosamente elegida, y la atmósfera está diseñada para máxima diversión, no máximo ruido.

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Wessen Char es la petrolera de UPPF que todavía lamenta la pérdida de Saab (y condujo su 9-5 NG hasta 2025). Viaja entre EE.UU. y Europa para cubrir eventos de automoción. Reconoce la tecnología chic de los vehículos eléctricos pero se pregunta si el movimiento inexorable hacia todo digital es en última instancia todo mejor. El analógico tenía más alma de alguna forma :)

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