Rallye Dakar 2025 v Saúdské Arábii, které se konaly od 3. ledna do 17. ledna, představily 47. ročník nejslavnější soutěže rally raid a šestý po sobě jdoucí rok v království. Původy Dakaru sahají až do 26. prosince 1978, kdy francouzský motocyklový závodník Thierry Sabine zahájil inaugurační rallye „Paris-Dakar". Závodníci startovali na Place du Trocadéro v Paříži a podnikli 10 000 kilometrů do Dakaru, Senegálu, přičemž překročili Alžírsko, Niger, Mali a Horní Voltu. V prvním závoděStartovalo 182 vozidel, ale pouze 74 dojelo do cíle, což prokázalo, že odolnost bude vždy jádrem Dakaru. Sabineho vize, „Výzva pro ty, kteří jdou. Sen pro ty, kteří zůstávají doma," stále podepírá rallye, která se jezdí ročně s jedinou zrušením v roce 2008. Rallye prošla Afrikou, Jižní Amerikou a nyní Saúdskou Arábií.

Letošní startovní listina zahrnovala 335 vozidel a přes 580 jezdců, řidičů a spolujezdců reprezentujících 52 zemí. Dakar Classic a iniciativa Mission 1000 pro vozidla s alternativním pohonem sdílely pozornost s hlavními týmy automobilů a motocyklů, všechny čelící téměř 8 000 kilometrové trati z Biši do Šubajty. V průběhu příprav se vyrojily příběhy okolo přepracované trasy a vysoce očekávané 48H Chrono etapy: 950 kilometrového segmentu propagovaného jako zkouška vytrvalosti. Většina pozorovatelů považovala za favority Carlosa Sainze (Ford Raptor T1+) a Nassera Al-Attiyyáha (Dacia Sandrider), stejně jako Toyotiny Henka Lategana a Yazeedu Al Rajhiho. Rozšířený formát se štěpenými trasami a etapa Marathon (bez nočního servisu) přinesly nejistotu ohledně spolehlivosti a navigace.

Závod přinesl okamžité drama. 29 kilometrový prolog a 500 kilometrová úvodní smyčka potrestaly sebevědomé týmy. Během 48H Chrono způsobila mlha a chyby v navigaci velké vyřazení, když několik top favoritů vypadlo z provozu nebo se potýkalo s mechanickými problémy. Sainz vypadl brzy, zatímco Al-Attiyyáhova kampaň se potýkala s elektronickými potížemi. Saúdský místní Yazeed Al Rajhi a spolujezdec Timo Gottschalk v Toyota Hilux převzali vedení v závěru rallye poté, co jejich soupeři Lategan (Toyota Gazoo Racing) a další selhali. Tři vysilující etapy Empty Quarter uzavřely rallye; pouze asi dvě třetiny startovního pole dojely do cíle v Šubajty. Týmy Toyota Hilux získaly první a druhé místo, přičemž Al Rajhi zvítězil na domácí půdě a Lategan obsadil druhé místo. Cristina Gutiérrezová získala víkendový titul T3 Light Proto s Red Bull Off-Road Junior Team.

Polední horko trvale tlačilo chladicí soustavy a pneumatiky na jejich limity. Když se dívám z perspektivy ochrany laku, trvanlivost materiálu je právě tak zásadní jako čistá rychlost v tomto neúprosném prostředí.

Celkově vzato, rallye Dakar 2025 přepsala očekávání. Velká jména selhala, vytrvalost porazila rychlost a technické dovednosti zvítězily. Výsledky: Yazeed Al Rajhi a Timo Gottschalk si převzali celkové vítězství (Toyota Hilux), zatímco Henk Lategan a Brett Cummings skončili druzí. Pouze asi 65 procent startovního pole projelo celou trasu. Inovace Dakaru se štěpenými trasami a rozšířené kategorie s alternativním pohonem jsou patrně součástí budoucnosti, což potvrzuje jeho postavení jako nejtvrdší zkoušky rally raidu.

***

Wessen Char je automobilový nadšenec UPPF, který stále truchlí nad ztrátou Saabu (a své 9-5 NG řídila do 2025). Cestuje mezi USA a Evropou, aby pokrývala automobilové akce. Uznává elegantní technologii elektromobilů, ale ptá se, zda neustálý přesun ke všemu digitálnímu je nakonec všechno lepší. Analogový svět měl nějak více duše :)

Doporučené kolekce