Podnik Mistrovství Evropy FIA v závodech do vrchu 2025 v Limanové (18. až 20. července) opět vynikl jako jedna z technicky nejnáročnějších a nejprestinějších motoristických akcí v Polsku. Od zařazení do kalendáře mistrovství v roce 2014 se Limanová stala zkušebním polem jak pro adepty na titul, tak pro zkušené inženýry závodů do vrchu a láká široké startovní pole z celé Evropy. Směs strmých stoupání, dlouhých rovinek a těsných zatáček lemovaných stromy znamená, že se nemá kam schovat ani j ezdec, ani stroj. Každý rok rozpoutá technické závody ve zbrojení v oblasti seřízení, volby pneumatik a strategií chlazení.

Očekávání před závodem se upínala k dominantní sérii Christiana Merliho a k možnosti, že místní hvězdy naruší zaběhnuté pořadí. Merli, čerstvě po předchozích vítězstvích v EHC, přijížděl jako favorit a držitel traťového rekordu, zatímco polští vyzyvatelé Grzegorz Rożalski, Karol Krupa a Sebastian Stec po silných národních výkonech pomýšleli na stupně vítězů. Debaty v padoku se točily kolem toho, zda oznámený povrch Limanové a letní hor ko nakloní závod ve prospěch místní znalosti trati, nebo čistého tempa.

Samotný závod nabídl plnou dávku dramatu. Merli dost ál své pověsti, odjel bezchybný víkend a zajistil si celkové vítězství s nejlepším časem 1:52,723. Polští jezdci odpověděli svým dosud nejsilnějším společným vystoupením v EHC. Rożalski, Krupa i Stec všichni ve svých třídách dosáhli na stupně vítězů Mistrovství Evropy, což byl výkon, který podtrhl jak technický rozvoj, tak rostoucí místní úroveň. Akce se z větší části obešla bez významných incidentů či trestů, což umožnilo udržet pozornost na závodění a technické nadvládě.

Spřáva teploty a strategie pneumatik se ukázaly jako rozhodující, jak se povrch Limanové během víkendu vyvíjel. Horké, místy vlhké polské letní počasí přinutilo týmy najít ideální bod a vyvážit požadavky na chlazení brzd s udržením teploty pneumatik v optimálním okně. Směs rychlých a technických úseků trati zesílila každou volbu seřízení a odměňovala ty, kdo dokázali udržet konzistentní přilnavost j#průjezd za průjezdem.

Z pohledu ochrany laku a materiálů je Limanová fascinujícím případem. Při rychlých výkyvech teploty povrchu zrcadlí namáhání viditelné karoserie i podkladových materiálů podmínky, za nichž jsou pokročilé PPF fólie testovány až na své limity – od vystavení UV záření po rychlé nárazy úlomků při vysoké rychlosti.

Celkově vzato Limanová napln ila očekávání. Christian Merli si připsal jasné vítězství, polští jezdci dosáhli nových výšin na evropské scéně a v několika kategoriích padaly rekordy GSMP. Žádná zásadní rozhodnutí ani kontroverze tuto edici nepokazily, a protože technické provedení bylo klíčové, ponechal podnik boj o titul EHC zcela otevřený před srpnem.

***

Wessen Char je automobilová nadšenkyně UPPF, která stále truchlí nad zánikem Saabu (a svůj 9-5 NG řídila až do roku 2025). Cestuje mezi USA a Evropou, aby pokrývala automobilové akce. Uznává elegantní technologii elektromobilů, ale ptá se, zda je neúprosný posun ke všemu digitálnímu nakonec opravdu lepší. Analog měl nějak více duše :)

Doporučené kolekce