Bangsaen Grand Prix 2025, konaný od 2. července do 6. července na okruhu Bangsaen Street Circuit, si znovu připomněl své místo jako předního festivalu motorsportu při moři v jihovýchodní Asii. Spuštěn v roce 2007 a od té doby neustále rostoucí, nyní přitahuje tisíce návštěvníků na palmy lemovaný břeh Chonburi na týdenní spektákl, který slouží jako prezentace Thailand Super Series a také jako pozvánka pro mezinárodní talenty. Proč je tato událost důležitá Jen málo tratí kombinuje náročné inženýrské výzvy Street race s tak sváteční a tropickou atmosférou. Rozložení okruhu je obklopeno pískem, vlnami a neustálou energií davu, což staví jak mechanickou spolehlivost, tak soustředění řidiče na absolutní zkoušku.

Předsoutěž se soustředila na hybnost týmu B-Quik Absolute Racing v GT3 a na to, zda si Alex Sawer bude moci udržet své vedení ve Formuli 4 SEA. Rozhovory v paddocku se točily kolem toho, jak letošní kombinace monzunového počasí, nových úprav Balance of Performance a čerstvé sady párů Pro-Am zamíchá startovní pole. Technické diskuse se soustředily na chlazení: řidiči i inženýři se připravovali na to, jak budou krátké přímé úseky okruhu a ostré vlasnicové zatáčky ovlivňovat brzdné a pneumatické marginály. Byla zde sdílená zvědavost na to, do jaké míry se notoricky činí písčitá run-off zóna a přímořská vlhkost, zvláště pro týmy, které přijely z méně abrazivních tratí.

To, co se skutečně odehrálo, bylo klasické Bangsaen: sobotní závody se otevřely na mokré trati, což nutilo časné sázky na mokré pneumatiky právě když se grip vracel se středopoledním sluncem. Zdrženlivá jízda Akasha Nandyho pro B-Quik Absolute Racing viděla, jak přeměnil pole na taktickou výhru, šikovně zvládající jak výměny pneumatik, tak pozdní restart safety caru. Spolujezdec Deng Yi mezitím přehlédl časovou penalizaci, aby si zachováni svou výhodu, když se soupeři dostali do chyb a kontaktů. V neděli se trať vysušila, ale pozdní full-course žlutá svázala pole pro vypjatý závěr, a znovu to byli Nandy a Deng, kteří si udrželi kontrolu, vezli si vítězství v GT3 s více než pěti sekundami. Porsche Carrera Cup Asia feature patřila Dylanovi Pereiře, který zaznamenali nejlepší čas 1:34.392, právě tak se bránili Rodrigovi Diasovi Almeidovi a Dylanovi Yipovi. Alex Sawer rozšířil svůj championship run F4SEA dominantním vítězstvím v Race 2, odměňujícím uvážlivou agresivitu na trati, kde se odvaha může rychle obrátit proti sobě.

Okolní a povrchové podmínky se staly příběhem samy o sobě. Námořní vítry změnily málo na teplotě, ale když víkend pokračoval, písek se z přilehlé pláže rozptýlil na jezdní dráhu a do oblastí pit lane, což urychlilo odsekávání kamenů a nutilo týmy čistit chladiče a brzdové kanály při každé obsluze. Jako někdo, kdo je posedlý ochrannou folií na bázi barvy, jsem stále sledoval, jak abrazivní směs silničního písku a písku odřískávala i vysoce kvalitní karoserii na vozech, to je recept na mikrrisování a matné skvrny, výzva nepodobná tomu, co týmy zde čelí závod po závodu. Vývoj povrchu u moře vyžadoval neustálou pozornost inženýrů, zejména kolem chlazení a odolnosti brzdů, a nutil race control, aby měl oči na trakci v pomalých zónách.

Bangsaen 2025 se podařilo přinést veškeré drama, které sliboval; méně incidentů než se očekávalo, ale nepřetržité napětí a ukázka toho, proč na street circuit přesně metrů od Siamského zálivu záleží na technické adaptaci. Shrnutí: B-Quik Absolute Racing si zajistil celkové vítězství v GT3; Dylan Pereira vyhrál Porsche Carrera Cup Asia s časem 1:34.392; Alex Sawer vyhrál Formula 4 SEA Race 2; a okruh si znovu vysloužil svou pověst jako skutečné zkoušku pro ty, kteří jsou ochotní čelit písku, horku a vysokým sázkám street racingu u břehu.

***

Wessen Char je automobilistou UPPF, která stále truchlí nad ztrátou značky Saab (a řídila svůj 9-5 NG až do roku 2025). Cestuje mezi USA a Evropou, aby pokrývala automobilové akce. Uznává okouzlující techniku elektromobilů, ale táže se, zda je neodvratný posun k všemu digitálnímu opravdu lepší. Analogie měla nějak více duše :)


Doporučené kolekce