Stejné auto, jiný kopec: Dumas promění Goodwood na druhý ročník Pikes Peak

Náhled z před dvěma pondělky označil Goodwood 2026 za heritagový víkend a splnil to sliby. Všechna tři zachovaná Ford GT Mk II z Le Mans 1966 s výsledkem 1-2-3, podvozky P/1046, P/1015 a P/1016, jely na kopci poprvé za dekádu společně. Damon Hill si vzal balkón v sobotu 11. července, aby si připomněl 30 let od svého titulu z roku 1996. Cartier Style et Luxe rozdělila své ceny Concours v neděli ráno. Ale v polovině odpoledne 12. července 2026 se příběh tiše změnil v něco jiného: stejný Ford Super Mustang Mach-E, kterým Romain Dumas zvítězil na Pikes Peak 21. června, právě vyhrál také Timed Shoot-Out.

Na začátku byl polové téma Dan Ticktum v nově spuštěném Formula E Gen4. Jel rychle celý víkend a stanovil tempo brzy při Shoot-Outu časem 42,46 sekundy. Bylo to vážný cíl: dostatečně rychlý na to, aby sesadil všechny mimo Dumase, a i Dumas měl v sobotním kvalifikačním tréninku Mach-E viditelně vytěžován na 42,99. Zbytek shortlistu byl připomínkou, jak hlubokého seznamu hostů má Festival: Alex Summers v historickém Shadow DN4, Johan Kristoffersson ve Volkswagenu Polo WRX, Jordan Pepper v BMW M3 Touring 24H, Travis Pastrana v Subaru "Brataroo", Ryan Tuerck v Toyota-Judd Formula Supra.

Dumas jel poslední. Překročil čáru v čase 41,97 sekundy. To je jeho pátá kariérní výhra v Timed Shoot-Outu, třetí za sebou, a činí Mach-E prvním autem, které si vzalo Pikes Peak a Goodwood ve stejné sezóně od Volkswagenu ID.R v roce 2019. Absolutní rekord všech dob, Max Chiltonových 39,081 v McMurtry Speirling z roku 2022, stále drží rozdíl 2,89 sekundy, ale Chilton měl 2 000 kg větrného tahu generovaného ventilátorem a žádný boční vítr na řešení. Dumas zvítězil v počasí, které bylo teplé a mírně poryvavé kolem Molecombu, na povrchu, který byl zdeptán více než 200 000 návštěvníky a jejich hlukem a teplem přes čtyři dny.

Jako někdo ze světa povlaků a filmů je sledování jediné uhlíkové skořápky podstupující opakované starty v režimu launch na Pikes Peak v prachu, poté se tepelně zátěž a zatížení přetransportovat přes Molecomb o tři týdny později, připomínkou, že "ochrana" na pracovním závodním autě je méně o domýšlivosti a více o tom, aby se neslídilo za škrábanci přes paddock o půlnoci.

Tabulka: 1) Romain Dumas, Ford Super Mustang Mach-E, 41,97; 2) Dan Ticktum, Formula E Gen4, 42,46; 3) Alex Summers, Shadow DN4, 46,30. Absolutní rekord: stále 39,081, Chilton, McMurtry Speirling, 2022.

Doporučené kolekce