Das gleiche Auto, ein anderer Hügel: Dumas macht Goodwood zur zweiten Runde von Pikes Peak

Die Vorschau von vor zwei Montagen nannte Goodwood 2026 ein Heritage-Wochenende, und es hielt dieses Versprechen ein. Alle drei noch existierenden Ford GT Mk IIs vom 1-2-3 der Le Mans 1966, Chassis P/1046, P/1015 und P/1016, fuhren zum ersten Mal seit einem Jahrzehnt zusammen auf dem Hill. Damon Hill bestieg am Samstag, dem 11. Juli, den Balkon, um 30 Jahre seit seinem Titel von 1996 zu würdigen. Cartier Style et Luxe verlieh am Sonntagmorgen seine Concours-Preise. Aber am Nachmittag des 12. Juli 2026 hatte sich die Geschichte leise in etwas anderes verwandelt: Der gleiche Ford Super Mustang Mach-E, mit dem Romain Dumas am 21. Juni beim Pikes Peak-Rennen siegreich war, hatte gerade auch das Timed Shoot-Out gewonnen.

Die Pole-Storyline war zunächst Dan Ticktum im neu gestarteten Formula E Gen4. Er war das ganze Wochenende über schnell und setzte früh im Shoot-Out mit 42,46 Sekunden das Tempo vor. Das war ein ernstes Ziel: schnell genug, um alle bis auf Dumas abzuhängen, und selbst Dumas hatte den Mach-E beim Samstags-Qualifying mit 42,99 sichtbar hart bearbeitet. Der Rest der engeren Auswahl war ein Beweis für die Tiefe der Gästeliste des Festivals: Alex Summers im historischen Shadow DN4, Johan Kristoffersson in einem Volkswagen Polo WRX, Jordan Pepper in einem BMW M3 Touring 24H, Travis Pastrana im Subaru „Brataroo", Ryan Tuerck in der Toyota-Judd Formula Supra.

Dumas fuhr als Letzter. Er überquerte die Linie in 41,97 Sekunden. Das ist sein fünfter Timed-Shoot-Out-Sieg in seiner Karriere, der dritte in Folge, und er macht den Mach-E zum ersten Auto, das Pikes Peak und Goodwood in der gleichen Saison gewonnen hat, seit der Volkswagen ID.R 2019. Der Allzeit-Rekord von Max Chilton mit 39,081 im McMurtry Speirling von 2022 besteht immer noch um 2,89 Sekunden Vorsprung, aber Chilton hatte 2.000 kg ventilatorgenerierten Abtrieb und keinen Seitenwind zu bewältigen. Dumas besiegte Wetter, das durch Molecomb warm und leicht böig war, auf einer Oberfläche, die durch über 200.000 Besucher Lärm und Hitze über vier Tage hinweg beansprucht worden war.

Als jemand aus der Beschichtungs- und Folienwelt ist es ein Erinnerung daran, dass auf einem funktionierenden Rennwagen eine einzelne Kohlefaser-Karosserie wiederholte Anfahrten beim Pikes Peak im Staub absolviert und dann drei Wochen später thermisch durch Molecomb belastet wird: „Schutz" geht weniger um Eitelkeit und mehr darum, in der Nacht nicht Kratzer durch einen Paddock zu jagen.

Ergebnis: 1) Romain Dumas, Ford Super Mustang Mach-E, 41,97; 2) Dan Ticktum, Formula E Gen4, 42,46; 3) Alex Summers, Shadow DN4, 46,30. Rekord: immer noch 39,081, Chilton, McMurtry Speirling, 2022.

Empfohlene Kollektionen