La carrera que adelanté hace siete días estableció las expectativas: Alex Palou en pole a 232.248 mph, el defensor bicampeón Josef Newgarden enterrado en la P24, cuatro pilotos novatos incluyendo a Mick Schumacher, y la pregunta latente de si la segunda mitad del pelotón podría reescribir el domingo. La 110ª edición de las Indianápolis 500 no solo respondió esa pregunta el 24 de mayo de 2026; produjo el final más ajustado en la historia de más de un siglo de la carrera.

Felix Rosenqvist cruzó el patio de ladrillos 0.0233 de segundo por delante de David Malukas en el No. 60 SiriusXM Honda para Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian, superando el margen anterior más cerrado (Al Unser Jr. sobre Scott Goodyear, 1992) por casi la mitad. Los cinco primeros clasificados fueron separados por 0.4360 de segundo. La carrera registró 70 cambios de liderato, récord del evento, rompiendo la marca de 2013 de 68. Hubo 629 adelantamientos en pista, 567 de ellos por posición. Velocidad media ganadora: 162.021 mph. Público: 350.000.

La secuencia de cierre fue el tipo de cosa que no sucede a menudo. Rosenqvist pasó a Pato O'Ward por el liderato en la Vuelta 185, luciendo preparado para un final fácil. Caio Collet golpeó la SAFER Barrier en la Curva 2 en la Vuelta 192, desencadenando la sexta bandera amarilla y una bandera roja de 10 minutos. En el reinicio de la Vuelta 196, Marcus Armstrong fue al exterior a través de la Curva 1 con Malukas en su estela. Luego Schumacher rozó la pared en la Vuelta 197, y la carrera se reanudó con una vuelta para decidirla.

Malukas lideraba hacia la Curva 1. Armstrong y Rosenqvist corrieron lado a lado en la recta trasera. Rosenqvist pasó a Armstrong en la línea alta en la Curva 4, persiguió a Malukas por la recta principal, y cuando Malukas se desvió hacia el muro de boxes para romper la estela, Rosenqvist volvió a la parte superior de la pista y lo venció hasta la meta por aproximadamente media longitud de auto. Scott McLaughlin llegó tercero. Palou terminó séptimo después de liderar un máximo de 59 vueltas en una secuencia de combustible diferente; aún lidera la serie por 42 puntos con la bonificación.

La otra historia pertenece a Rosenqvist personalmente: su hija Stella nació el 4 de mayo. No la había visto en días. Llamó a esto "la forma más genial de terminar y ganar una Indy 500". Es difícil discutirlo.

Estadísticas: 24 de mayo de 2026; Indianapolis Motor Speedway; 110ª edición; ganador Rosenqvist (Meyer Shank Racing, No. 60 Honda) por 0.0233s; récord 70 cambios de liderato; asistencia de 350.000.

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Wessen Char es la especialista en automovilismo de UPPF que aún lamenta la pérdida de Saab (y condujo su 9-5 NG hasta 2025). Viaja entre Estados Unidos y Europa para cubrir eventos automotrices. Reconoce lo sofisticado de la tecnología de los VE pero se pregunta si el movimiento inexorable hacia todo digital es en última instancia mejor. De alguna manera, lo analógico tenía más alma :)

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