FAQ's

UPPF COLOR PPF on Cobia Colors -linja: värillinen maalipinnan suojakalvo, joka perustuu samaan itsekorjautuvaan TPU-pohjaan kuin kirkkaat kalvomme, ja värikerros on sinetöity Platicoat-pintakerroksen alle. Se muuttaa auton pinnan ulkonäköä ja suojaa sen alla olevaa maalia yhdessä kerroksessa.

Koska kyseessä on ensisijaisesti suojakalvo, se on painavampi ja iskua paremmin vaimentava kuin kosmeettinen wrap, ja tehtaassa levitetty maali pysyy sen alla koskemattomana.

Nämä kaksi tuotetta palvelevat eri tarkoituksia. Valettu vinyylipinta on kosmeettinen pinnoite, yleensä PVC-pohjainen. COLOR PPF on maalipinnan suojakalvo värillisenä versiona, joka perustuu itsekorjautuvaan TPU-pohjaan ja valmistetaan tavallista wrap-vinyyliä paksummasta materiaalista.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että COLOR PPF vaimentaa kiveniskut ja pyörrenaarmut, jotka vinyyli välittäisi suojattavan maalin pinnan läpi, ja pintakerroksen kevyet naarmut sulkeutuvat lämmön vaikutuksesta. Vinyyli on halvempi vaihtoehto ja saatavilla laajemmalla valikoimalla erikoistuneita kuvioita ja tekstuureita. Jos tavoitteena on vain ulkoasu, vinyyli hoitaa tehtävänsä; jos tavoitteena on ulkoasu ja maalipinnan suoja, COLOR PPF on siihen suunniteltu tuote.

Lue koko vertailu: TPU vs. Vinyyli maalipinnan suojakalvoissa.

Ei, jos sen asentaa ja poistaa valtuutettu asentaja. Liima on suunniteltu irtoamaan puhtaasti kovettuneesta tehtaanmaalauksesta, ja kalvo suojaa sen alla olevaa maalia kalvon ollessa paikallaan.

Kaksi seikkaa kannattaa tietää. Uudelleen maalatussa tai korjatussa maalauksessa saattaa olla epätäydellinen kovettuminen tai se ei tarttu yhtä hyvin kuin tehtaanmaalaus, joten kerro asentajallesi mahdollisista aikaisemmista korjauksista. Ja kalvo, joka jätetään paljon pidemmäksi kuin sen käyttöikä, muuttuu kovemmaksi ja vaikeammaksi poistaa puhtaasti.

Lue koko artikkeli: Voidaanko PPF poistaa vaurioittamatta sen alla olevaa maalia?.

Jopa 10 vuotta säännöllisellä huollolla, mikä vastaa rajoitetun takuun voimassaoloaikaa. Todellinen käyttöikä riippuu ilmastosta, auton säilytystavasta ja pesusta sekä siitä, kuinka paljon suoraa auringonvaloa ja tiepölyä kalvo saa osakseen.

Ulkona säilytetyt autot voimakkaan UV-säteilyn ja kuumuuden alaisina ovat lyhyemmän käyttöiän päässä. Hallissa säilytetyt autot, joita pestään pH-neutraalilla shampolla, ovat pidemmän käyttöiän päässä.

Lue koko artikkeli: Kuinka kauan PPF kestää ja mitkä tekijät vaikuttavat sen käyttöikään?.

Kolme asiaa on tärkeintä: pese säännöllisesti pH-neutraalilla shampolla ja mikrokuituliinalla, anna valtuutetun asentajan tarkastaa se kerran vuodessa, ja pidä kalvon reunat vapaana kiinni jääneestä liasta. PPF-yhteensopiva keraaminen pinnoite on valinnainen. Se lisää kiiltoa ja helpottaa puhdistamista, mutta se ei ole välttämätön kalvon toiminnalle eikä takuun voimassaololle.

Asentajasi toimittaa kalvolle ominaiset jälkihoito-ohjeet, jotka liittyvät ajoneuvoon asennettuun kalvoon.

Lue täydellinen opas: Kuinka puhdistan ja huolletan PPF-kalvoani oikein?.

Odota 72 tuntia asennuksen jälkeen ennen ensimmäistä pesua, jotta liima pääsee kovettumaan täysin. Tämän jälkeen käsinpesu on suositeltu menetelmä: pH-neutraali autoshampoo, kaksi ämpäriä ja puhdas mikrokuituhanska. Kosketuksettomat automaattipesut ovat hyväksyttäviä. Vältä harjallisia automaattipesuja ja älä suihkuta painepesuria suoraan kalvon reunoihin.

Lue koko artikkeli: Kuinka kauan minun tulee odottaa ennen auton pesua PPF-asennuksen jälkeen?.

Asennus toteutetaan valtuutetun UPPF-asentajan kautta. Asentaja arvioi maalipinnan kunnon, vahvistaa värin fyysisen näytteen avulla eikä näytön perusteella, sopii peittävyydestä (koko auto tai tietyt paneelit) ja antaa tarjouksen työstä.

Pyydä näkemään kalvo näytepalalla ennen sitoutumista. Väri näyttää erilaiselta eri pohjamaaleilla, ja näyte omaa autoasi vasten on ainoa luotettava esikatselu.

Lue koko artikkeli: Mitä kysymyksiä minun tulisi esittää PPF-asentajalle ennen valintaa?.

Kyllä. COLOR PPF hyväksyy keraamisia pintakäsittelyjä, jotka on formuloitu käytettäväksi maalipinnan suojakalvojen päälle. Pintakäsittely lisää kiiltoa ja helpottaa pinnan puhdistamista. Se ei muuta kalvon itsekorjautuvaa ominaisuutta eikä vaikuta takuuehtoihin.

Käytä pintakäsittelyä, jonka asentaja on vahvistanut kalvoturvalliseksi. Jotkut paljaan maalin päälle tarkoitetut pintakäsittelyt sisältävät liuottimia, jotka voivat samentaa TPU-pintakerroksen.

Vahingoittunut COLOR PPF korvataan eikä korjata, ja korvaaminen tapahtuu paneeli kerrallaan, joten yhden vaurioituneen paneelin vuoksi ei tarvitse päällystää koko ajoneuvoa uudelleen. Pintakerroksen kevyet naarmut korjaantuvat itsekseen lämmön avulla. Leikkaukset, repeämät ja kiveniskut, jotka ulottuvat liimakerrokseen saakka, edellyttävät kyseisen paneelin kalvon poistamista ja uudelleenasennusta valtuutetun asentajan toimesta.

Yksi rajoitus, josta kannattaa olla tietoinen: korvaava kalvo voi poiketa hieman värisävyltään jo ajoneuvoon asennetusta kalvosta johtuen tuotantosarjojen vaihtelusta ja sään vaikutuksesta. Erittäin näkyvällä paneelilla kannattaa kysyä asentajalta, antaako viereisten paneelien uudelleen päällystäminen paremman värin vastaavuuden.

Kyllä. UPPF COLOR PPF:lle myönnetään rajoitettu 10 vuoden takuu valmistusvirheitä vastaan: kellastumista, kuplia, halkeamia ja delaminaatiota vastaan.

Tämä on vikasuoja. Se ei kata tien roskista ja kiveniskuista, onnettomuuksista, virheellisestä pesusta, kemiallisesta tai ympäristöperäisestä saastumisesta tai asennusvirheistä aiheutuneita vahinkoja. Takuu edellyttää asennusta valtuutetun asentajan toimesta ja kalvon rullanuumeron rekisteröintiä. Asentajasi toimittaa täydelliset kirjalliset ehdot luovutushetkellä.

Molemmat ovat samaa maalipinnan suojakalvoa, jolla on eri pintakäsittely. Clear PPF on läpinäkyvä ja säilyttää maalin alkuperäisen kiillon. Satin PPF:ssä on mattapintainen pintakerros, joka muuttaa kiiltävän pinnan mattapintaiseksi.

Suoja on vastaava: sama TPU-pohja, sama kiveniskusuoja ja kulutuksenkestävyys. Käytännön ero on korjaus. Satinia ei voi kiillottaa, koska kiillotus tekee mattapinnasta kiiltoisia laikkuja, joten vahingoittunut satin-kalvo vaihdetaan korjauksen sijaan.

Ei vaikeaa, mutta säännöt ovat tiukemmat kuin kiiltävälle pinnalle. Pese pH-neutraalilla shampolla ja mikrokuituliinalla normaalisti. Satiinipinta peittää hyvin kevyen pölyn ja pienet epätäydellisyydet.

Vältä kaikkea hiovaa tai kiiltoa parantavaa: ei kiillotusainetta, ei hiontatahnaa eikä vahaa tai pinnoitetta, jotka lisäävät kiiltoa. Ne jättävät pysyviä kiiltoisia läiskiä mattapintaan. Käytä tuotteita, joissa lukee satiini- tai mattapinnoille sopivat, ja puhdista lintujen ulosteet ja puun mahla viipymättä, sillä teksturoitu pinta pitää niitä hieman pidempään kuin kiiltävä pinta.

Kyllä, rajoituksin. Platicoat™-pintakerros on elastomeeri, joten pienet naarmut ja pyörrenaarmut sulkeutuvat, kun pinta palaa alkuperäiseen muotoonsa. Lämpö nopeuttaa prosessia: suora auringonvalo, lämmin vesi tai hiustenkuivaaja kohtalaisella lämmöllä ja etäisyydellä.

Itsekorjautuu vain pintakerrokseen rajautunut vaurio. Leikkaukset, jotka ulottuvat TPU-kerrokseen tai liimaan, eivät sulkeudu, eikä myöskään iskuvauriot tai syvät urat. Ne edellyttävät, että asentaja korvaa kalvon kyseisellä paneelilla.

Lue täydellinen selitys: Miten itsekorjautuvuus itse asiassa toimii?.

Käytä kahden ämpärin menetelmää pH-neutraalilla auton shampolla ja pehmeällä mikrofiiberipesulapulla. Huuhtele perusteellisesti puhtaalla vedellä ja kuivaa puhtaalla mikrofiiberipyyhkeellä. Työskentele ajoneuvon ylhäältä alaspäin ja huuhtele pesulappu usein, jotta hiekka ei päädy kalvolle.

Vältä liuotinapohjaisia puhdistusaineita, hankaavia kiillotteita ja harjamenetelmää käyttäviä automaattipesuloita. Pidä painepesurin suuttimet erossa kalvon reunoista ja järkevällä etäisyydellä pinnan yläpuolella.

Lue täysimittainen opas: Kuinka puhdistan ja huolloin PPF-kalvoani oikein?.

Se riippuu autosta ja sen käyttötavasta. Maalipinnan suojakalvo on järkevä valinta, kun maalipinta on kallis korjata, kun autolla ajetaan paljon moottoritiellä ja kiveniskut vahingoittavat maalia, tai kun jälleenmyyntiarvo on tärkeä ja aiot pitää autoa useita vuosia.

Sitä on vaikeampi perustella alhaisen jälleenmyyntiarvon autossa, autossa jota säilytetään pääosin autotallissa ja ajetaan harvoin, tai kun budjetti kannattaisi käyttää ensin maalipinnan korjaukseen. Etupään osittainen asennus kattaa paneelit, jotka tosiasiallisesti ottavat kiveniskuja paljon halvemmalla kuin täysiasennus, ja se on järkevä lähtökohta useimmille omistajille.

Lue koko artikkeli: Onko PPF-kalvo hintansa arvoinen muihin vaihtoehtoihin verrattuna?.

Ei, jos kalvo poistetaan asianmukaisesti ja sen käyttöiän aikana. Liima on formuloitu irtoamaan kovettuneesta tehtaanmaalista, ja asentaja poistaa kalvon kontrolloitua lämpöä käyttäen.

Riskit ovat täsmällisiä eivätkä yleisiä. Kalvo, joka jää paljon käyttöikänsä yli, muuttuu hauraaksi ja sen liima on vaikeampi irrottaa. Maalipinta, joka on uudelleenmaalattu, korjattu tai jo vioittunut, voi irrota kalvon mukana. Ja kouluttamattoman käyttäjän tekemä kuumailmapuhaltimella tehty poisto voi vahingoittaa sekä kalvoa että maalia. Pyydä poisto valtuutetulta asentajalta.

Lue koko artikkeli: Voidaanko maalipinnan suojakalvo poistaa vahingoittamatta pohjalla olevaa maalia?.

Tyypillisesti 5–10 vuotta. UPPF-kalvot sisältävät rajoitetun 10 vuoden takuun valmistusvirheisiin. Vaihteluväli on laaja, koska kalvon käyttöikä määrittyy olosuhteista enemmän kuin kalvosta itsestään.

Tärkeimmät tekijät ovat UV-säteily ja lämpö, pesumenetelmä ja kuinka paljon tieltä sinkoutuvaa roskaa auto kohtaa. Autotallissa säilytetty auto maltillisessa ilmastossa, jota on pesty pH-neutraalilla shampolla, saavuttaa alueen ylärajan. Auto, joka on pysäköitynä ulkona voimakkaassa auringonpaisteessa ja joka ajetaan harjapesuissa, ei saavuta.

Lue koko artikkeli: Kuinka kauan PPF kestää ja mitkä tekijät vaikuttavat sen käyttöikään?.

Kosketuksettomia pesuja voidaan käyttää. Harjalla ja liinalla peseminen ei ole suositeltavaa: harjat vetävät hiekkaa kalvon yli, mikä himmentää pintaa ajan myötä ja voi nostaa reunoja.

Käsinpesu kahden ämpärin ja pH-neutraalin shampoon kanssa on paras menetelmä. Jos käytät kosketonta pesua, pidä korkeapainejetsut poissa kalvon reunoilta.

Yleensä kyllä. Pienet ilmakuplat ja sameat alueet ovat normaalia heti asennuksen jälkeen. Ne ovat kosteutta ja liuottimia märkäasennusprosessista, ja ne häviävät liiman kovettumisen myötä, tyypillisesti muutaman päivän sisällä ja toisinaan jopa kahden tai kolmen viikon kuluttua viileemmissä tai kosteammissa olosuhteissa.

Ilmakuplat, jotka pysyvät kuukauden jälkeen tai jotka sisältävät näkyvää roskaa, ovat asennusvirhe eikä kovettumiseen liittyvä ilmiö. Ota yhteyttä asentajaasi, joka voi asentaa uudelleen kyseisen paneelin.

Vain osittain, ja se riippuu naarmusta. Maalipinnan suojakalvo asennetaan olemassa olevan maalin päälle, joten se ei poista olemassa olevia vaurioita. Hyvin kevyet pyörrenaarmut ja matalat pintanaarmut tulevat usein vähemmän näkyviksi, kun kalvo asetetaan niiden päälle, koska kalvo täyttää ja tasoittaa pinnan optisesti.

Syvemmät naarmut, jotka ovat läpäisseet kirkaslakan, näkyvät silti, ja joissain tapauksissa kalvo tekee niistä hieman näkyvämpiä lisäämällä kiiltoa niiden ympärille. Maalipinnan korjaus ennen asennusta on oikea järjestys, jos pinnoitteella on olemassa olevia virheitä.

Lue koko artikkeli: Voidaanko maalipinnan suojakalvoa asentaa vanhoihin ajoneuvoihin tai autoihin, joissa on olemassa olevia maalivaurioita?.

Pintakerroksen pienet naarmut sulkeutuvat lämmön vaikutuksesta ja yleensä ne tarvitsevat vain lämpimän päivän tai lämpimän veden kaatamista paneelin yli. Hiustenkuivain kohtalaisella lämmöllä ja etäisyydellä nopeuttaa prosessia. Älä käytä kuumailmapistolia kalvoon itse, sillä on helppo ylikuumentaa ja vääristää sitä.

Naarmut, jotka ovat edelleen näkyvissä paneelin lämmetessä, ovat menneet pintakerroksen läpi TPU:hun. Ne eivät itsekorjaudu ja niitä ei voi hioa pois. Pyydä asentajaasi arvioimaan, vaatiiko paneeli vaihtamisen.

Lue täydellinen selitys: Kuinka itsekorjautuminen todella toimii?.

Se auttaa jossain määrin. Maalipinnan suojakalvo absorboi kiveniskut ja kevyet pintakosketukset, jotka muutoin raapaisisivat maalia, ja se on erityisen hyödyllinen ajoneuvon kynnyksissä, keulassa ja etureunoissa, kun ajoneuvoa käytetään löysällä alustalla.

Sillä on rajansa. Se ei estä kolhuja, ja terävä kivi suurella nopeudella tai kallioon tai puuhun osuva kova hankaus leikkaa PPF:n läpi maalipintaan asti. Raskaaseen maastoajoon käytettäessä maalipinnan suojakalvoa kannattaa pitää päivittäisen kulumisen estäjänä sen sijaan että siihen luotettaisiin fyysisen suojauksen keinona.

Vain jossain määrin, ja on syytä selittää selkeästi miksi. PPF on ohut ja joustava. Se vaimentaa hankausta ja levittää iskuenergiaa, mutta se ei estä peltiosan muodonmuutosta. Oven reunaan kohdistuva kunnon isku painaa metalliin silti taitteen.

Se estää kuitenkin maalin lohkeamisen ja naarmuuntumisen, jotka yleensä seuraavat lommosta. Vaurio jää siis pelkäksi lommoksi, eikä siihen liity paljastunutta maalipintaa. Tällä on merkitystä korroosion ja korjauskustannusten kannalta, mutta kyse ei ole lommosuojasta.

Hydrofobinen PPF:llä on pintakerros, joka hylkii vettä sen sijaan, että antaisi sen virrata pinnan yli. Vesi muodostaa helmiä ja valuu pois kuljettaen likaa mukanaan, joten kalvo pysyy puhtaampana pesujen välillä ja kuivuu vähemmillä vesitäplillä. UPPF-kalvoissa tämä tulee Platicoat™-pintakerroksen ansiosta, ja Hammerhead-sarja on hydrofobinen koko valikoimassa.

Se on pinnan ominaisuus. Se helpottaa puhdistamista mutta ei lisää kiveniskusuojaa, ja vaikutus heikkenee vähitellen vuosien altistumisen seurauksena. Kalvolle sopiva keraaminen pinnoite voi palauttaa osan tästä käyttäytymisestä.

Maalipinnan suojakalvo on läpinäkyvä termoplastinen polyuretaani (TPU) -kalvo, joka asetetaan ajoneuvon maalattujen pintojen päälle. Se imee kiveniskujen ja tieltä sinkoilevan irtoaineksen aiheuttamia iskuja, kestää ympäristöstä peräisin olevien saasteiden aiheuttamia tahroja, ja sen pintakerros sulkee pienet naarmuuntumat lämmentyessään.

Sillä on kaksi tehtävää: alkuperäisen tehtaanmaalin säilyttäminen, mikä suojaa jälleenmyyntiarvoa, ja ajoneuvon normaalikäytössä keräämien kosmeettisten vaurioiden vähentäminen. Se ei ole panssari, se ei estä kolhuja, ja riittävän voimakas isku jättää silti jälkensä pinnan alla olevaan maaliinkin.

Lue koko artikkeli: Mikä on PPF ja miten se toimii?.

Kyllä. Täyskattavuus on vakioasennus ja tarjoaa tasaisen suojan ja ulkoasun kaikille maalatuille pinnoille.

Kannattaa punnita osittaisen kattavuuden rinnalla. Suurin osa kiveniskuista osuu etupuskuriin, konepeltiin, sivupeileihin, A-pilareihin ja katon etuosaan, joten etuosan paketti antaa merkittävän osuuden käytännön hyödystä huomattavasti alhaisemmalla hinnalla. Täyskattavuus on järkevin valinta arvokkaille autoille, epätavallisille tai kalliille maaleille ja silloin, kun haluat, ettei suojattujen ja suojaamattomien pintojen välillä näy eroa.

Lue koko artikkeli: Mitä erilaisia PPF-paketteja on saatavilla?.

Kyllä, tämä on PPF:n olemassaolon päätarkoitus. Kalvo muodostaa kestävän suojakerroksen maalipinnan päälle, ja sen paksuus sekä joustavuus imevät ja hajauttavat kiveniskun energian, joka muutoin aiheuttaisi kirkaslakkaan lohkeamia.

Suojaus ei ole rajoittamaton. PPF pysäyttää luotettavasti pienet, usein kerääntyvät iskukolot, jotka muodostuvat konepelleille, puskureille ja peileille ajonopeuksilla. Suuri kivi moottoritiellä voi silti jättää jäljen maaliin kalvon läpi. Täysi etuosan suojaus on tavallinen spesifikaatio autoille, joissa käytetään jatkuvasti moottoritietä.

UPPF-kalvoa toimitetaan vain valtuutettujen asentajien kautta, eikä sitä myydä DIY-tuotteena. Oikea asennus vaatii kontrolloitua, pölytöntä ympäristöä, kuvioiden leikkausohjelmistoa ja märkäasennustekniikkaa. Oma-asennuksen tyypillisimmät viat ovat kalvon alle jääneet roskat, nousevat reunat ja venähtymät, joita ei korvata takuulla.

UPPF:n rajoitettu takuu koskee ainoastaan valtuutetun asentajan asentamaa kalvoa. Paikallinen UPPF-jälleenmyyjä voi ohjata sinut lähimmälle asentajalle.

Pääosin kyllä, vaikka termi onkin vanhentunut. "Clear bra" juontuu ajoista, jolloin autojen etupuskureille kiinnitettiin vinyylillä päällystettyjä suojavälineitä, ja nimitys siirtyi myöhemmin ensimmäisiin kirkkaisiin kalvoihin, jotka myös asennettiin vain auton etupäähän.

Moderni PPF on sama periaate eri materiaalissa: itsekorjautuva TPU-kalvo, joka voidaan asentaa mihin tahansa paneeliin tai koko autoon. Kun joku tarjoaa sinulle "clear braa", he yleensä tarkoittavat osittaista etupään PPF-asennusta.

UPPF:n nykyiset kalvot on rakennettu alifaattisesta ESTANE TPU:sta Platicoat™ pintakerroksella, valittuna todistetun, kaikkiin ilmastoihin sopivan suorituskyvyn, ei pelkän kemiallisen otsikon perusteella. Arvioimme jokaista materiaalia, mukaan lukien polykarbonaatin (PCU), riippumattomien suorituskykytietojen perusteella ja paljastamme käyttämämme perusaineen kemian. Lue lisää: PCU vs TPU PPF.

PCU on eräänlainen TPU, ei erillinen tai parempi materiaali. Raaka-aineena polykarbonaattipohjaiset TPU:t (PCU) testautuvat paremmin kuin tavalliset alifaattiset TPU:t hydrolyysiin ja lämmönkestävyyteen, mutta huonommin kylmässä, eivätkä nämä laboratorioerot automaattisesti tee valmiista kalvosta parempaa. Useimmille kuljettajille ja ilmastoille laadukas alifaattinen TPU-kalvo tuottaa kaiken tarvittavan. Lue koko tekninen opas: PCU vs TPU PPF.