April Scramble på Bicester Heritage fyllde den gamla RAF-campusen med bilar från varje era. Arrangerat på söndagen 27 april 2025 för att samordnas med UK:s Drive-it Day blev det slutsålt innan portarna öppnades; lockelsen var enkel: öppna verkstäder, en levande flygfältsstråk full av ankomster, och ett etablerat ekosystem där du kan se hantverk lika mycket som bilar.

Detta evenemang i slutet av april har bredare deltagande då klubbar planerar sina Drive-it Day-rutter för att avslutas på Bicester. Morgonköerna svängde ut på perimetervägarna i stadiga vågor, och när man väl var inne kändes tempot mer som ett arbetande campus än en statisk show: motorbyggen på ställningar, klädselarbete pågår, och leverantörer som diskuterar små delar som håller stora projekt igång. Formatet förblir tre gånger per år men aprilutgåvan bär nu den högsta besökarfrekvensen på grund av kopplingen till den nationella kalendern.

På gräsmattan fanns bilar från 1980-talet och framåt. En E30 M3 Prodrive rally-replik och Honda NSX drog till sig folkmassor, men höjdpunkterna var Ivan Duttons 10 000 cc Hall and Scott-flygmotordrivna Peugeot Indianapolis som nyligen kördes i Goodwoods SF Edge Trophy. Flera verkstäder med förkrigs-Rileys, W. O. Bentleys och 30-tallets Alfas medan motorsportets royalty prickade ut varje väg från en Silk Cut TWR XJR-9 till en Bentley Speed 8 GT-prototyp. Det kändes som en skattjakt.

Från min sida av branschen framstod en liten detalj: bilar som anlände tidigt med dagg på nosen åkte hem på eftermiddagen med kanterna fortfarande rena och stenskottsfria, på samma sätt som högkvalitativ PPF håller paneler presentabla även efter en hel dag med stop-and-go-trafik på grus och gammal betong (Jag var tvungen att säga det...haha)

Om januari sätter tonen och oktober berättar epilogen, är april det kapitel som alla läser på en gång: Drive-it Day-kopplingen levererade bredd och energi, och det slutsålda skylten var motiverat av det som visades upp och det som byggdes.

***

Wessen Char är UPPF:s bensinälskare som fortfarande sörjer förlusten av Saab (och körde sin 9-5 NG till 2025). Hon reser mellan USA och Europa för att täcka bilevenemang. Hon erkänner elbilarnas snygga teknik men undrar om den obevekliga övergången till allt digitalt i slutändan är bättre. Analogen hade mer själ på något sätt :)

Featured collections