FAQ's

UPPF COLOR PPF är Cobia Colors-serien: en färgad lackskyddsfilm byggd på samma självläkande TPU-bas som våra klara filmer, med färglagret förseglat under Platicoat-toppskiktet. Den förändrar bilens finish och skyddar lacken under den i ett enda lager.

Eftersom det är en skyddsfilm i första hand är den tyngre och mer stötabsorberande än ett kosmetiskt wrap, och originalfärgen förblir orörd under den.

De två produkterna fyller olika funktioner. Gjuten vinylfolie är en kosmetisk finish, vanligtvis PVC-baserad. COLOR PPF är en lackskyddsfilm med färgfinish, byggd på en självläkande TPU-bas och tillverkad i större tjocklek än typisk vinylfolie.

I praktiken innebär det att COLOR PPF absorberar stenskott och swirlmärken som vinyl skulle överföra till lacken under, och ytliga repor i toppskiktet stängs med värme. Vinyl är det billigare alternativet och finns i ett bredare sortiment av specialiserade mönster och strukturer. Om målet är utseende endast, gör vinyl det jobbet; om målet är utseende plus lackskydd, är COLOR PPF produkten som är designad för det.

Läs den fullständiga jämförelsen: TPU kontra vinyl lackskyddsfilm för bilar.

Nej, inte när den installeras och avlägsnas av en auktoriserad montör. Limet är utformat för att släppa rent från härdad fabrikslack, och medan filmen sitter på bilen skyddar den lacken under den.

Det finns två viktiga förbehåll att känna till. Lack som har sprayats om eller lagats kan vara ofullständigt härdad eller kanske inte binder lika väl som fabrikslack, så informera din montör om tidigare lackarbeten. Och film som lämnats långt bortom sin nyttjandeperiod blir svårare att avlägsna på ett rent sätt.

Läs hela artikeln: Kan PPF avlägsnas utan att skada lacken under den?.

Upp till 10 år med regelbundet underhåll, vilket motsvarar villkoren för den begränsade garantin. Den faktiska hållbarheten beror på klimatet, hur bilen förvaras och tvättas, och hur mycket direkt solljus och vägskräp den utsätts för.

Bilar som står utomhus i stark UV-strålning och värme hamnar i den kortare änden av detta intervall. Garagerade bilar som tvättas med pH-neutralt schampo hamnar i den längre änden.

Läs hela artikeln: Hur länge håller PPF och vad påverkar dess livslängd?.

Tre saker är viktigast: tvätta den regelbundet med pH-neutralt schampo och en mikrofiberhandske, låt en auktoriserad montör inspektera den en gång per år, och håll filmkanterna fria från instängt grus. En keramisk beläggning som är lämplig för lackskyddsfilm är valfritt. Det ger högre glans och gör rengöringen enklare, men det krävs inte för att PPF:n ska fungera eller för att garantin ska gälla.

Din montör tillhandahåller eftervårdsinstruktioner som är specifika för den lackskyddsfilm som är monterad på ditt fordon.

Läs den fullständiga guiden: Hur rengör och underhåller jag min PPF på rätt sätt?.

Vänta 72 timmar efter montering innan första tvätt, så att limet kan härda helt. Därefter rekommenderas handtvätt: pH-neutralt bilschampo, två hinkar och en ren mikrofiberhandske. Beröringslösa automatiska tvättar är acceptabla. Undvik borstbaserade automatiska tvättar och rikta aldrig en högtryckstvätt direkt mot filmkanterna.

Läs den fullständiga artikeln: Hur länge bör jag vänta innan jag tvättar min bil efter PPF-montering?.

Installationen genomförs av en auktoriserad UPPF-montör. Denne bedömer lackens skick, bekräftar färgen mot ett fysiskt prov snarare än på skärm, kommer överens om omfattningen (hela bilen eller specifika paneler) och lämnar ett anbud för arbetet.

Be att få se lackskyddsfilmen på en provpanel innan du förbinder dig. Färgen uppfattas olika beroende på olika baslackar, och ett prov mot din egen bil är den enda tillförlitliga förhandsvisningen.

Läs hela artikeln: Vilka frågor bör jag ställa till en PPF-montör innan jag gör mitt val?.

Ja. COLOR PPF accepterar keramiska beläggningar som är formulerade för användning över lackskyddsfilm. En beläggning ökar glansen och gör ytan lättare att rengöra. Den ändrar inte filmens självläkande egenskaper och påverkar inte garantivillkoren.

Använd en beläggning som din montör bekräftar är filmkompatibel. Vissa beläggningar avsedda för obemålad lack innehåller lösningsmedel som kan göra ett TPU-toppskikt disigt.

Skadad COLOR PPF byts ut i stället för att repareras, och bytet görs panel för panel, så en enskild skadad panel kräver inte att hela fordonet filmas om. Lätt ytskrapning i toppskiktet självläker med värme. Snitt, revor och stötskador som når limskiktet kräver att filmen på den panelen tas bort och appliceras på nytt av en auktoriserad montör.

En begränsning att vara medveten om: ersättningsfilm kan skilja sig något i nyans från film som redan har suttit på fordonet under en längre tid, på grund av variationer mellan produktionsserier och väderslitage. På en väl synlig panel bör du fråga din montör om omfilmning av angränsande paneler ger en närmare matchning.

Ja. UPPF COLOR PPF omfattas av en begränsad 10-års garanti mot tillverkningsfel: gulfärgning, blåsbildning, sprickor och skiktning.

Detta är felskydd. Det täcker inte skador från väghinder och stenskott, olyckor, felaktig tvätt, kemiskt eller miljömässigt nedfall, eller monteringsfel. Skyddet förutsätter installation av en auktoriserad montör och registrering av filmens rullenummer. Din montör tillhandahåller de fullständiga skriftliga villkoren vid överlämningen.

Båda är samma lackskyddsfilm med olika ytfinish. Clear PPF är transparent och bevarar lackens ursprungliga glans. Satin PPF har ett matterat toppskikt som gör en glansig finish matt.

Skyddet är likvärdigt: samma TPU-bas, samma stenskottsskydd och nötningsresistans. Den praktiska skillnaden är reparation. Satin kan inte poleras, eftersom polering bränner in den matta strukturen i glansiga partier, så skadad satin-film byts ut i stället för att repareras.

Inte svårt, men reglerna är strängare än för glans. Tvätta med en pH-neutral bilschampo och en mikrofibervante som vanligt. Satinstrukturen döljer lätt damm och mindre skador mycket väl.

Det man måste undvika är allt slipande eller glansökat: ingen polish, inget compound och inget vax eller sealant avsett att tillföra glans. Dessa lämnar permanenta glänsande fläckar på den matta ytan. Använd produkter märkta satin- eller mattesäkra, och rengör fågelspillning och trädsaft skyndsamt, då en strukturerad yta håller fast dem något längre än glans.

Ja, inom gränser. Platicoat™-toppskiktet är elastomeriskt, så lätta repor och swirlmärken sluts när ytan återgår till sin ursprungliga form. Värme påskyndar processen: direkt solljus, varmt vatten eller en hårtork på måttlig värme och avstånd.

Det som självläker är skador begränsade till toppskiktet. Snitt som når TPU-lagret eller limet kommer inte att sluta, och det gäller även slagskador eller djupa repor. Dessa kräver att lackskyddsfilmen på den aktuella panelen byts ut av en auktoriserad montör.

Läs den fullständiga förklaringen: Hur fungerar självläkning egentligen?.

Använd tvåhinkmetoden med ett pH-neutralt bilschampo och en mjuk tvätthandske i mikrofiber. Skölj noggrant med rent vatten och torka med en ren mikrofiberduk. Arbeta från fordonets topp och nedåt, och skölj tvätthandsken ofta så att grus inte dras över filmen.

Undvik lösningsmedelsbaserade rengöringsmedel, slipande polerer och automatiska borsttvättar. Håll högtryckssprutan borta från filmkanterna och på ett rimligt avstånd från ytan.

Läs hela guiden: Hur rengör och underhåller jag min PPF på rätt sätt?.

Det beror på bilen och hur den används. Lackskyddsfilm är försvarbar där lacken är dyr att reparera, där bilen körs mycket på motorväg med risk för stenskott, eller där återförsäljningsvärdet spelar roll och du planerar att behålla bilen flera år.

Det är svårare att motivera på en bil med lågt återförsäljningsvärde, en som står i garage och körs sällan, eller där pengarna är bättre använda till lackkorrigering först. En partiell installation på främre delen täcker panelerna som faktiskt tar stenskott till en bråkdel av helbilinstallationens kostnad, och är en vettig utgångspunkt för de flesta ägare.

Läs hela artikeln: Är lackskyddsfilm värt kostnaden jämfört med andra alternativ?.

Inte om den tas bort på rätt sätt och inom sin livslängd. Limet är formulerat för att släppa från härdad fabrikslack, och en montör tar bort filmen med kontrollerad värme.

Riskerna är specifika snarare än allmänna. Film som lämnas långt efter sin livslängd blir spröd och dess lim svårare att släppa. Lack som har spraymålats om, lagats eller redan är skadad kan lyfta tillsammans med filmen. Och borttagning med värmepistol av en outbildad hand kan skada både film och lack. Låt en auktoriserad montör ta bort den.

Läs hela artikeln: Kan PPF tas bort utan att skada lacken under?.

Typiskt 5 till 10 år. UPPF-filmer levereras med en begränsad 10-årig garanti mot tillverkningsfel. Spridningen är stor eftersom filmens livslängd i första hand bestäms av miljöförhållandena snarare än av filmen själv.

De viktigaste faktorerna är UV-exponering och värme, tvättmetod och hur mycket vägskräp bilen utsätts för. En garageparkerad bil i ett tempererat klimat tvättad med pH-neutralt schampo når toppen av det intervallet. En bil parkerad utomhus i starkt solsken och genom borsttvättar kommer det inte att göra.

Läs den fullständiga artikeln: Hur länge håller PPF och vad påverkar dess livslängd?.

Kontaktlösa tvättar är acceptabla. Borst- och tygtvättar rekommenderas inte: borsterna drar grit över lackskyddsfilmen, vilket matterar ytan över tid och kan lyfta kanter.

Handtvätt med två hinkar och pH-neutralt schampo är fortfarande den bästa metoden. Om du använder en kontaktlös tvätt, håll högtrycksstrålarna borta från lackskyddsfilmens kanter.

Vanligtvis ja. Små bubblor och disiga fläckar är normala omedelbart efter montage. De är fukt och lösningsmedel från våtmonteringsprocessen, och de försvinner när limet härdas – vanligtvis inom några dagar och ibland upp till två till tre veckor under kallare eller mer fuktiga förhållanden.

Bubblor som kvarstår efter en månad, eller som innehåller synligt skräp, är ett monteringsproblem snarare än ett härdningsproblem. Kontakta din montör, som kan ommontera den påverkade panelen.

Endast delvis, och det beror på repan. Lackskyddsfilm appliceras över lacken som den är, så den tar inte bort befintlig skada. Mycket lätta swirlmärken och grunda ytrepor blir ofta mindre synliga när filmen läggs på, eftersom filmen fyller och nivellerar ytan optiskt.

Djupare repor som har gått igenom klarlacken kommer fortfarande att synas, och i vissa fall gör filmen dem något mer märkbara genom att lägga glans omkring dem. Lackkorrigering före montering är rätt ordningsföljd om ytan har befintliga fel.

Läs hela artikeln: Kan lackskyddsfilm appliceras på äldre fordon eller bilar med befintlig lackskada?.

Lätta repor i toppskiktet stänger sig med värme och kräver vanligtvis inget mer än en varm dag eller varmt vatten hällt över panelen. En hårtork på måttlig värme och på lämpligt avstånd påskyndar processen. Använd inte en värmepistol på lackskyddsfilmen själv, då det är lätt att överhetta och förvränga den.

Repor som fortfarande syns när panelen är varm har gått genom toppskiktet ned i TPU. De självläker inte och kan inte poleras bort. Låt din montör bedöma om panelen behöver bytas.

Läs den fullständiga förklaringen: Hur fungerar självläkning egentligen?.

Det hjälper, inom gränser. PPF absorberar stenskott och lätt kontakt som annars skulle skada lacken, och det är verkligen användbart på trösklar, framändar och framkanter på fordon som används på lösa underlag.

Det har ett tak. Det förhindrar inte bucklor, och en skarp sten i högt tempo eller ett hårt skrapsår mot en sten eller ett träd kommer att skära genom till lacken. För tung användning på väglös terräng bör du se PPF som ett sätt att hålla daglig nötning från lacken snarare än som fysiskt skydd.

Bara marginellt, och det är värt att förklara varför. PPF är tunn och flexibel. Den tar upp slitage och sprider slagenergin, men den hindrar inte plåten från att deformeras. Om en dörrkant slår emot med någon kraft veckas metallen ändå.

Det PPF däremot förhindrar är de lackskador i form av stenskott och repor som vanligtvis följer med en buckla, så att skadan stannar vid en buckla i stället för en buckla med blottad lack. Det spelar roll för korrosion och reparationskostnad, men det är inget skydd mot bucklor.

Hydrofob PPF har ett toppskikt som avvisar vatten istället för att låta det rinna över ytan. Vattnet bildar pärlor och rullar av sig och tar med sig smuts, så lackskyddsfilmen förblir renare mellan tvättar och torkar utan vattenfläckar. På UPPF-filmer kommer detta från toppskiktet Platicoat™, och hela Hammerhead-serien är hydrofob.

Det är en ytegenskap. Det gör rengöringen enklare men tillför inget stenskottsskydd, och effekten minskar gradvis över årens exponering. En filmkompatibel keramisk beläggning kan återställa en del av det beteendet.

Lackskyddsfilm är en transparent termoplastisk polyuretan-film (TPU) som appliceras över ett fordons lackerade ytor. Den absorberar stötar från stenskott och vägskräp, motstår fläckar från miljöföroreningar och dess toppskikt sluter små repor när den värms.

Den tjänar två ändamål: att hålla originallacken intakt, vilket skyddar andrahandsvärdet, och att minska den kosmetiska slitning en bil utsätts för vid normal användning. Det är inget pansar, det förhindrar inte bucklor, och ett tillräckligt hårt slag kommer fortfarande att märka lacken under.

Läs hela artikeln: Vad är PPF och hur fungerar det?.

Ja. Helkroppsskydd är en standardinstallation som ger enhetligt skydd och utseende över alla lackerade paneler.

Det lönar sig att väga detta mot partiellt skydd. De flesta stenskott träffar främre stötfångare, huv, vingspeglar, A-stolpar och takets framkant, så ett frontpaket levererar en stor andel av den praktiska nyttan till mycket lägre kostnad. Helskydd är mest lämpligt på bilar med högt värde, på ovanlig eller dyr lack, och där du inte vill ha någon synlig skillnad mellan skyddade och oskyddade paneler.

Läs den fullständiga artikeln: Vilka olika PPF-paket finns tillgängliga?.

Ja, det är anledningen till att lackskyddsfilm existerar. Filmen bildar en hållbar barriär över lacken, och dess tjocklek och elasticitet absorberar och sprider energin från ett stenslag som annars skulle ge stenskott i klarlacken.

Täckningen är inte obegränsad. PPF stoppar på ett tillförlitligt sätt de små, återkommande stenskott som samlas på huven, stötfångare och speglar vid körhastighet. En större sten vid motorvägshastighet kan fortfarande märka lacken genom filmen. Full fronttäckning är den vanliga specifikationen för bilar som används regelbundet på motorväg.

UPPF lackskyddsfilm levereras genom auktoriserade montörer och säljs inte som en gör-det-själv-produkt. Korrekt installation kräver en kontrollerad, dammfri miljö, mönsterskärningsprogram och våtappliceringsteknik. De vanliga felmoderna vid självinstallation är instängt skräp, lyfta kanter och stretchmärken, varav ingen är täckt av garantin.

UPPFs begränsade garanti gäller endast lackskyddsfilm installerad av en auktoriserad montör. Din lokala UPPF-distributör kan hänvisa dig till närmaste montör.

I stort sett ja, även om termen är föråldrad. "Clear bra" kommer från de vinylklädda bh:or som en gång spändes fast på framsidan av bilar, och namnet överfördes till de första klara filmerna, som också monterades endast på framsidan.

Modern PPF är samma idé i ett annat material: en självläkande TPU-film som kan appliceras på vilken panel som helst eller på hela bilen. Om någon ger dig en offert på en clear bra betyder det vanligtvis en partiell PPF-installation på framsidan.

UPPFs nuvarande lackskyddsfilmer är byggda på alifatisk ESTANE TPU med ett Platicoat™-toppskikt, valt för dokumenterad prestanda i alla klimat snarare än för en lockande kemisk sammansättning. Vi utvärderar varje material, inklusive polykarbonat (PCU), baserat på oberoende prestandadata och presenterar öppet den baskemin vi använder. Läs mer: PCU mot TPU PPF.

PCU är en typ av TPU, inte ett separat eller överlägset material. Som råmaterial presterar polykarbonatbaserad TPU (PCU) bättre än standard alifatisk TPU vid hydrolys och värmebeständighet, men sämre i kyla, och dessa laboratorieskillnader gör inte automatiskt en bättre färdig film. För de flesta förare och klimat levererar en kvalitativ alifatisk TPU-film allt som behövs. Läs den fullständiga tekniska guiden: PCU mot TPU PPF.