在地球最低处完成的拉力赛有些特殊的地方，它让你比其不足200公里的竞技距离更加认真对待。约旦拉力赛将于2026年5月14日至16日回归，作为FIA中东拉力锦标赛（MERC）第三轮，再次以Mövenpick Resort and Spa Dead Sea为基地，仪式性终点设在海平面下430米的HoverUp Park。

赛前叙事围绕一个数字展开：18。卡塔尔选手纳赛尔·萨利赫·阿尔-阿提亚自2003年以来在约旦追求第18次胜利，驾驶Autotek Motorsport Škoda Fabia RS，同时还在争夺今年的第21个地区冠军。他赢得了阿曼站开幕战，在卡塔尔退赛，目前积分榜排名第四，与前地区冠军阿卜杜勒-阿齐兹·阿尔-库瓦里并列。数学上对他来说有些不利，但并非不可能。

在他前面，三个名字很关键。赛事领跑者纳赛尔·哈利法·阿尔-阿特亚是这位卡塔尔老将，在两次连贯的第三名后积47分，同时领跑新的FIA大师车手排名。沙特阿拉伯的哈姆扎·巴克沙什排名第二，落后5分，驾驶福特，与爱尔兰人洛尔坎·摩尔搭档；他追求的是他的父亲阿卜杜拉在1995年赢得的地区冠军。本地英雄沙克尔·杰韦汉总体排名第三，已经主导MERC2级别。在阿曼站和卡塔尔站之后，赛事描述是"局面开放"，约旦站通常会关闭这个窗口。

路线紧凑而残酷：周四4.83公里的热身赛，之后周五分别两次通过Shuna（15.25公里）、Baptism（11.24公里）和Ma'in（16.87公里），中午在死海进行重组，周六两次通过Panorama（16.95公里）、Suwayma（11.12公里）和Rawda（26.97公里）。Rawda是拉力赛中最长的赛段，也是超级赛段终点，提供MERC积分奖励。总竞技距离：跨557.11公里道路的196.80公里。路面：砾石、炎热、尘埃密集。

从工程角度我觉得有趣的是：海平面下430米意味着空气密度比海岸线高约5%，这微妙地有助于涡轮增压器效率，但对中冷却器造成压力。这里的尘埃细小且含盐，正是那种微观研磨剂，会在门框和下护板处任何密封不当的膜边缘下找到入口。

预期与现实将取决于阿尔-阿特亚是否能将一致性转化为胜利，或者阿尔-阿提亚的纪录是否再次延伸。数据统计：2026年5月14日至16日；死海和约旦谷，约旦；MERC第三轮；17名参赛者，10个国家；196.80公里计时；砾石路面；卫冕冠军阿尔-阿提亚。

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