Asijská Le Mans Series se v sezóně 2025/26 nevrátila do Malajsie jen tak mimochodem; prakticky místo zaplavila. Konaná 12.–14. prosince na okruhu Sepang International Circuit, tato dvojzápasová soutěž začala rekordním polem 48 automobilů, největším v historii série. Se debutem vozů Gen 3 LMP3 a pozvánkami na Le Mans v sázce byl paddock plný nervozity, jakou si obvykle vyhrazuje až na finále sezóny, ne na zahajovací závod.

Očekávání vs. realita

Všichni očekávali typický sepangský žár: 90% vlhkost, teploty na trati rozpálené Michelin pneumatiky a LMP2 se prodírající husté síti vozů GT3. Technické diskuse se soustředily na to, jak si nové aerodynamické balíčky LMP3 povedou v „špinavém vzduchu" v tak přeplněném poli a zda týmy GT udrží svá tepelná okna otevřená dostatečně dlouho na double-stint pneumatik.

Zatímco sobota začala suchem, víkend se rychle rozpustil v chaotické směsi tropických bouří, bezpečnostních vozů a závěrečných červených vlajek. Místo řízení tepla týmy řešily aquaplaning. Objem incidentů, včetně kontroverzní kolize v GT v poslední kolo závodě 1, smetl scénář „čistého vytrvalostního závodu". Nebyl to test čisté rychlosti; byl to test přežití, kdo se zmůže projít stojaté vodě bez havárie.

Závod 1 byl napínavý. V GT se Porsche #10 Manthey přiklonil k cíli jako první po svalnatém manévru v poslední zatáčce na Mercedes-AMG #9 GetSpeed, ale po skončení závodu byl zbaven vítězství za kontakt; vítězství připadlo GetSpeed. Mezitím si Cetilar Racing #47 LMP2 zachoval čistý jízdní styl a zajistil si celkové vítězství.

Závod 2 v neděli byl ještě dramatičtější a nakonec byl přerušen přívalem s 13 zbývajícími minutami. Cetilar Racing prokázali, že jejich páteční forma nebyla žádným náhodem, když zvládli podmínky od sucha k deští přes sucho a zajistili si sweep víkendu. Skutečný šok přišel z Kessel Racing v GT; startovali z 15. místa, riskantně vsadili na pneumatiky a prosekat se polem, aby získali obrovské vítězství, když nakonec padla červená vlajka.

Všechno v All, rané očekávání horkého, rytmického vytrvalostního testu byla smyta chaotickým, deštěm zkráceným sprintem, kde strategie trumfla rychlost.

Box Score:

  • LMP2: Cetilar Racing (#47) pokrylo víkend (vítězství v závodě 1 i 2)
  • GT Závod 1: GetSpeed (#9) (Povýšeno na P1 po penalizaci Manthey).
  • GT Závod 2: Kessel Racing (#74) (Vítězství z P15 na startu).
  • LMP3: Chaotický debut vozů Gen 3 viděl CLX Motorsport přijetím čestných ocenění ve třídě definované vysokou atritou.

***

Wessen Char je automyslový nadšenec UPPF, který stále truchli po ztrátě Saab (a jezdila s jejím 9-5 NG až do roku 2025). Cestuje mezi USA a Evropou, aby pokrývala automobilové akce. Uznává šik technologie elektromobilů, ale přemítá, zda nevyhnutelný přesun na všechno digitální je v konečném důsledku lepší. Analogue mělo nějak více duše :)

Doporučené kolekce