Unter dem Meeresspiegel: Die Jordan-Rallye und die stille Jagd nach dem 18. Rekord

Es gibt etwas an einem Rallye, das auf dem tiefsten Ort der Erde endet, das Sie dazu bringt, es ernster zu nehmen, als seine Wettbewerbsdistanz von unter 200 Kilometern vermuten lässt. Die Jordan Rally kehrt vom 14. bis 16. Mai 2026 als dritte Runde der FIA Middle East Rally Championship (MERC) zurück, erneut basierend im Mövenpick Resort and Spa Dead Sea, mit einem feierlichen Zieleinlauf im HoverUp Park, 430 Meter unter dem Meeresspiegel.

Die Vorgeschichte vor dem Event dreht sich um eine Zahl: 18. Der Katari Nasser Saleh Al-Attiyah strebt seinen 18. Jordan-Sieg seit 2003 an – in seinem Autotek Motorsport Škoda Fabia RS – zusätzlich zum 21. Regionaltitel, den er in diesem Jahr ebenfalls anstrebt. Er gewann den Saisonauftakt im Oman, gab in Katar auf und kommt mit dem vierten Platz in der Tabelle an, gleichauf mit Punkten mit dem ehemaligen Regionaltitelträger Abdulaziz Al-Kuwari. Die Rechnung ist für ihn schwierig, aber nicht unmöglich.

Vor ihm zählen drei Namen. Serienführer Nasser Khalifa Al-Atya, der katarische Veteran mit 47 Punkten nach zwei konstanten dritten Plätzen, führt auch die neue FIA Master Driver-Rangliste an. Hamza Bakhashab aus Saudi-Arabien liegt mit fünf Punkten Rückstand auf Platz zwei in einem Ford und wird von dem Iren Lorcan Moore beigesteuert; er strebt einen Regionaltitel an, den sein Vater Abdullah 1995 gewann. Der lokale Held Shaker Jweihan hält den dritten Platz insgesamt und hat die MERC2 völlig dominiert. Die Serienbeschreibung nach dem Oman und Katar war "völlig offen", und Jordan ist die Runde, die dieses Fenster normalerweise schließt.

Die Route ist kompakt und brutal: ein 4,83-km-Shakedown am Donnerstag, dann am Freitag je zwei Durchfahrten durch Shuna (15,25 km), Baptism (11,24 km) und Ma'in (16,87 km), mit einer Mittags-Dead-Sea-Gruppierung, bevor Samstag zwei Läufe durch Panorama (16,95 km), Suwayma (11,12 km) und Rawda (26,97 km). Rawda ist die längste Etappe des Rallyes und das Power-Stage-Finale mit MERC-Bonuspunkten. Gesamtwettbewerbsdistanz: 196,80 km über 557,11 km Straße. Belag: Schotter, heiß, staubbeladen.

Was mich aus technischer Perspektive interessiert: 430 Meter unter dem Meeresspiegel bedeutet etwa fünf Prozent dichtere Luft als an der Küste, was die Turboladereffizienz subtil hilft, aber Ladeluftkühler bestraft. Der Staub hier ist fein und salzgeladen, genau das Mikro-Schleifmittel, das seinen Weg unter jede Filmkante findet, die nicht ordnungsgemäß an der Türzarge und dem Radhausblech abgedichtet ist.

Erwartungen versus Realität hängen davon ab, ob Al-Atya Konsistenz in einen Sieg umwandeln kann oder ob Al-Attiyahs Rekord sich weiter erstreckt. Überblick: 14. bis 16. Mai 2026; Dead Sea und Jordan Valley, Jordanien; MERC Runde 3; 17 Starter, 10 Nationen; 196,80 km gemessen; Schotter; Titelverteidiger Al-Attiyah.