Ten sam samochód, inne wzgórze: Dumas zamienia Goodwood w drugą rundę Pikes Peak

Zapowiedź sprzed dwóch tygodni nazwała Goodwood 2026 weekendem dziedzictwa i tej obietnicy dotrzymano. Wszystkie trzy zachowane Fordy GT Mk II z potrójnego zwycięstwa (1-2-3) w Le Mans 1966 — podwozia P/1046, P/1015 i P/1016 — po raz pierwszy od dekady pojechały razem na torze Hill. Damon Hill wyszedł na balkon w sobotę 11 lipca, aby uczcić 30 lat od swojego tytułu z 1996 roku. Cartier Style et Luxe wręczyło swoje nagrody Concours w niedzielny poranek. Jednak po południu 12 lipca 2026 roku historia po cichu nabrała innego wymiaru: ten sam Ford Super Mustang Mach-E, którym Romain Dumas pojechał po zwycięstwo na Pikes Peak 21 czerwca, wygrał teraz również Timed Shoot-Out.

Przed startem głównym wątkiem był Dan Ticktum w świeżo zaprezentowanym Formula E Gen4. Był szybki przez cały weekend i wcześnie narzucił tempo w Shoot-Out czasem 42,46 sekundy. To był poważny cel: dość szybki, by zepchnąć wszystkich poza Dumasem — a nawet Dumas wyraźnie mocno pracował za kierownicą Mach-E podczas sobotnich kwalifikacji, z czasem 42,99. Reszta listy finalistów przypominała, jak bogata jest lista gości Festivalu: Alex Summers w historycznym Shadow DN4, Johan Kristoffersson w Volkswagenie Polo WRX, Jordan Pepper w BMW M3 Touring 24H, Travis Pastrana w Subaru „Brataroo”, Ryan Tuerck w Toyota-Judd Formula Supra.

Dumas jechał jako ostatni. Przekroczył linię mety w czasie 41,97 sekundy. To jego piąte w karierze zwycięstwo w Timed Shoot-Out i trzecie z rzędu, a Mach-E staje się pierwszym samochodem, który zdobył Pikes Peak i Goodwood w tym samym sezonie od czasu Volkswagena ID.R w 2019 roku. Absolutny rekord wszech czasów — 39,081 Maxa Chiltona w McMurtry Speirling z 2022 roku — wciąż utrzymuje się z przewagą 2,89 sekundy, ale Chilton dysponował dociskiem 2000 kg generowanym przez wentylatory i nie musiał zmagać się z bocznym wiatrem. Dumas pokonał pogodę ciepłą i lekko porywistą na odcinku Molecomb, na nawierzchni nadszarpniętej przez cztery dni hałasem i upałem generowanym przez ponad 200 000 widzów.

Dla kogoś ze świata powłok i folii obserwowanie, jak pojedyncze nadwozie z włókna węglowego wykonuje kolejne starty w trybie launch na zapylonym Pikes Peak, a trzy tygodnie później nagrzewa się i stygnie na odcinku Molecomb, to przypomnienie, że „ochrona” na wyczynowym samochodzie wyścigowym mniej dotyczy próżności, a bardziej tego, by nie gonić odprysków lakieru po padoku o północy.

Wyniki: 1) Romain Dumas, Ford Super Mustang Mach-E, 41,97; 2) Dan Ticktum, Formula E Gen4, 42,46; 3) Alex Summers, Shadow DN4, 46,30. Rekord absolutny: wciąż 39,081, Chilton, McMurtry Speirling, 2022.

Polecane kolekcje