Tokyo Auto Salon 2026 järjestettiin 10.–12. tammikuuta Makuhari Messessa, vain muutaman kilometrin päässä Chiban kaupungista. Nyt 44. kertaa järjestettävä tapahtuma on edelleen Japanin johtava tuning- ja aftermarket-näyttely: yhtä aikaa kulttuurin barometri ja insinöörityön testilava sille, mitä seuraavaksi tapahtuu suorituskyvyn, materiaalien ja tyylin saralla. Näyttelyhalleihin oli koottu noin 850 ajoneuvoa, täynnä rakentajia, toimittajia ja valmistajia, jotka esittelivät prototyyppejä ja yhteistyömalleja. Kävijämäärä oli kolmen päivän aikana 272 383 kävijää, mikä vastaa viime vuosien vahvoja lukuja, vahvistaen näyttelyn paluun Aasian johtavaksi autokustomoinnin näyttelyksi.

Ennen tämän vuoden näyttelyä keskustelu pyöri sähköistymisen ja aerodinaamisuuden kehittämisen ympärillä, jotka ovat tiukentuneiden japanilaisten tieliikennemääräysten alaisuudessa. Odotukset kallistuivat hillityn muotoilun ja asteittaisten päivitysten puolelle. Gazoo Racing, NISMO ja HKS odotettiin hallitsemaan otsikot, kun taas ulkomaiset toimittajat halusivat korostaa sähköajoneuvon muuntamisalustoja ja kevennysratkaisuja. Oli myös uteliaisuutta jenin heikkenemisen seurauksista ja siitä, miten se vaikuttaisi osien hintoihin ja eurooppalaisten tuning-ammattilaisten osallistumiseen.

Kun hallien ovet avautuivat, lattia oli vilkkaan toiminnan täyttämä. Toyota esitteli GR GT3 Concept -mallinsa, joka oli rakennettu lähemmäs GT3-kilpailun vaatimuksia kuin aiemmat prototyypit. Nissan keräsi vahvaa huomiota Hyper Force -konseptillaan, tällä kertaa selkeällä moottoriurheiluyhteydellä. Liberty Walk vetosi väkijoukoihin täyden rungon R35 -jäähyväissarjalla, joka tasapainotti nostalgiaa ja kunnollista paneelijakoa, kun taas kotimaiset työpajat esittelivät henkiin herätettyjen kei-kuorma-autojen projekteja ja täydellisiä sähköisiä muunnoksia. Näyttelyn tahti ei koskaan hidastunut: mediapaljastukset joka aamu siirsivät sujuvasti koetestaus- ja live-tuning-sessioihin. Muutamat suuret valmistajat käyttivät näyttelyä hiljaisesti reaktioiden mittaamiseen modulaarisen sähköajoneuvon käyttöyksikön paketointiin; merkki siitä, että Auto Salonin tekninen uskottavuus on laajentunut muotoilun ulkopuolelle.

Kun valot sammuivat sunnuntai-illalla, vuoden 2026 Best Car of the Show -palkinnon voitti GR GT3 Concept, jota seurasivat RE Amemiyan päivitetty FD RX-7 ja VeilSiden Supra-sarja. Se vahvisti, että japanilainen tuning-kulttuuri kokeilee edelleen rajoilla, vaikka eletään sähköistynyttä vuosikymmentä.

Featured collections