Per chi parla di auto a Dubai, il Grand Picnic tenutosi il 2 febbraio 2025 al Safa Park è stato l'appuntamento imprescindibile del calendario. Orchestrato da Flat12, si tratta della quinta edizione di un evento che ha registrato una crescita esponenziale sia in scala che in reputazione sin dal suo lancio, attirando oltre 28.000 appassionati, famiglie e collezionisti provenienti da tutta la regione in questa occasione.

È più di una semplice esposizione automobilistica: immagina atmosfere vintage, migliaia di veicoli selezionati con cura e quasi una dozzina di principali concessionari e marchi che inquadrano la giornata come una genuina celebrazione comunitaria. Il Grand Picnic è diventato un "must-attend" per chi apprezza il passato, il presente e il futuro della mobilità, soprattutto grazie ai rigorosi standard di selezione dei veicoli e al codice ormai signature "no revving, no burnouts" che testimonia vera raffinatezza.

In vista dell'evento, il brusio ruotava attorno a quali rarità sarebbero comparse, quali outfit avrebbero meglio rappresentato l'epoca, l'effetto del meteo sul raffreddamento (sempre un argomento centrale con i prati esposti di Safa) e se le hypercar come la Bugatti Chiron, McLaren Speedtail o Lamborghini Sian sarebbero state superate dai cult classic e dalle leggende JDM. Concessionari come Ferrari Al Tayer Motors, RMA Motors e BMW AGMC avevano anticipato la loro partecipazione, e l'abbigliamento vintage era fortemente incoraggiato perché tutti sanno che è metà del divertimento se non sei vestito per l'occasione. Le principali aspettative erano focalizzate sulla cura di Flat12, sui potenziali showstopper dei maggiori club automobilistici del GCC e su eventuali nuovi record di visitatori o rarità esotiche.

Sul terreno, lo spettacolo ha corrisposto alle aspettative. La lineup era abbagliante: Cadillac, Beetle, 911, Lancia, decine di Supra e GT-R, insieme alle icone del deserto come vintage Land Rover e Patrol. Supercar e hypercar hanno fatto la loro presenza: Bugatti, Saleen, Ferrari F40, Lamborghini, tutti che attiravano folle. Family-friendly non significava solo "non toccare la fibra di carbonio": i bambini avevano zone attività dedicate, mentre band locali e vendor come Pie Planet e Flat12 Café mantenevano l'energia alta. Stand di Hot Wheels e Pirelli offrivano esperienze interattive, assicurando che non fosse tutto incentrato sull'appeal estetico. L'evento si è svolto dalle 10:00 alle 21:00, con ingresso al parco solo AED 3–5 (l'evento stesso gratuito, rendendo l'esperienza straordinariamente accessibile nella super-premium Dubai).

Al di là della nostalgia e della potenza in mostra, il clima di Dubai a febbraio ha giocato un ruolo ben preciso. Le temperature dell'aria si sono mantenute attorno ai 20 gradi Celsius, il che ha significato temperature più gestibili sia per le auto storiche che per quelle nuove; ben diverso dal calore opprimente dell'estate. La superficie erbosa e la copertura arborea hanno aiutato i materiali (tutta quella vernice lucida, incluse alcune rare esotiche rivestite di PPF) a mantenere il carico termico stabile.

Come qualcuno che passa i giorni feriali a pensare alla durabilità dei film sottili (non riesco a farci nulla), non ho potuto fare a meno di confrontare come le finiture acriliche classiche e i rivestimenti ceramici moderni hanno risposto a un pomeriggio mite e ventoso. Meno punti caldi hanno significato riflessi più uniformi; uno di quei dettagli che noti solo se sei un appassionato di questo genere di cose.

All'ora di cena, la realtà aveva superato il clamore pre-evento: oltre 1.100 veicoli registrati, un record storico di spettatori e una gamma di premi da "Best in Show" a "Top Restoration." Nessun incidente importante o violazione delle regole è stato segnalato, una testimonianza sia degli organizzatori che della folla rispettosa. Per tutto il clamore preliminare su quale auto o club avrebbe "rubato il picnic," ciò che effettivamente si è distinto è stato il livello di diversità: esotiche, classiche, JDM e fuoristrada che condividevano l'erba e le buone vibrazioni. È significativo che Dubai ospiti ormai uno degli incontri automobilistici più amichevoli e ben organizzati al mondo, dove la superficie è meticolosamente scelta e l'atmosfera è progettata per il massimo divertimento, non per il massimo rumore.

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Wessen Char è la petrolhead di UPPF che ancora piange la perdita di Saab (e ha guidato la sua 9-5 NG fino al 2025). Viaggia tra gli Stati Uniti e l'Europa per coprire eventi automobilistici. Riconosce il fascino della tecnologia delle auto elettriche ma si domanda se il movimento inesorabile verso il tutto digitale sia davvero migliore. L'analogico aveva più anima, in qualche modo :)

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