Per chiunque parli di automobili a Dubai, il Grand Picnic tenutosi il 2 febbraio 2025 presso il Safa Park è stato il grande evento imperdibile del calendario. Organizzato da Flat12, si tratta della quinta edizione di un evento cresciuto esponenzialmente sia in scala che in reputazione dal suo lancio, attirando oltre 28.000 appassionati, famiglie e collezionisti da tutta la regione questa volta.

È più che una mostra di auto: immagina atmosfere vintage, migliaia di veicoli curati e quasi una dozzina di top dealer e brand che inquadrano la giornata come una genuina celebrazione comunitaria. Il Grand Picnic è diventato un "must-attend" per chi apprezza il passato, il presente e il futuro dell'automobilismo, specialmente con i suoi rigorosi standard di selezione delle auto e il codice ormai caratteristico "no revving, no burnouts" per una vera sofisticatezza.

Prima dell'evento, il buzz riguardava quale rarità avrebbe fatto capolino, quali outfit avrebbero meglio rispecchiato l'era, l'effetto del clima sul raffreddamento (sempre un argomento di discussione con i prati esposti del Safa) o se le hypercar come la Bugatti Chiron, McLaren Speedtail o Lamborghini Sian sarebbero state superate dai cult classic e dalle leggende JDM. Dealer come Ferrari Al Tayer Motors, RMA Motors e BMW AGMC hanno stuzzicato la loro partecipazione, e l'abbigliamento vintage era fortemente incoraggiato perché tutti sanno che è metà del divertimento se non sei vestito di conseguenza. Le aspettative chiave erano incentrate sulla cura di Flat12, i potenziali capolavori dai più grandi club automobilistici del GCC, e se un nuovo record sarebbe stato stabilito per il numero di visitatori o rarità esotiche.

Nel vivo della manifestazione, lo spettacolo ha rispettato le aspettative. La lineup era strabiliante: Cadillac, Beetle, 911, Lancia, dozzine di Supra e GT-R, insieme alle icone del deserto come Land Rover e Patrol vintage. Supercar e hypercar hanno fatto sentire la loro presenza: Bugatti, Saleen, Ferrari F40, Lamborghini, tutto attirando folle. Family-friendly non significava solo "non toccare la fibra di carbonio": i bambini avevano zone dedicate alle attività, mentre band mobili e fornitori locali come Pie Planet e Flat12 Café mantenevano alta l'energia. Gli stand di Hot Wheels e Pirelli offrivano esperienze interattive, assicurando che non fosse tutto incentrato sull'appeal estetico. La giornata è andata dalle 10 alle 21, con l'accesso al parco a soli AED 3–5 (l'evento stesso gratuito, rendendo l'esperienza straordinariamente accessibile nella super-premium Dubai).

Sotto la nostalgia e il flexing di cavalli vapore, il clima di febbraio di Dubai ha giocato un ruolo distinto. Le temperature dell'aria si sono mantenute intorno ai 20 gradi Celsius, il che ha significato temperature più gestibili sia per le auto vecchie che nuove; un mondo di differenza rispetto al punishing heat soak dell'estate. La superficie erbosa e la copertura arborea hanno aiutato i materiali (tutta quella vernice lucida, incluse alcune esotiche avvolte in PPF) a mantenere stabile il carico termico.

Come qualcuno che passa i giorni feriali pensando alla durabilità dei film sottili (non riesco a evitarlo), non ho potuto fare a meno di confrontare come i classici rivestimenti acrilici e i moderni ceramic coating rispondevano a un pomeriggio mite e ventoso. Meno punti caldi significavano riflessi più uniformi; uno di quei dettagli che noti solo se sei un fanatico di queste cose.

Per l'ora di cena, la realtà aveva prevalso sul pre-show hype: oltre 1.100 veicoli registrati, un record assoluto di spettatori, e una gamma di premi da "Best in Show" a "Top Restoration." Nessun incidente importante o violazione del regolamento è stato segnalato, una testimonianza sia degli organizzatori che della folla rispettosa. Per tutto il clamore preliminare su quale auto o club avrebbe "rubare il picnic," quello che realmente si è distinto è stato il livello di diversità: esotiche, classiche, JDM e fuoristrada che condividevano l'erba e le buone vibrazioni. È significativo che Dubai ospiti ora uno dei raduni automobilistici più amichevoli e ben organizzati al mondo—dove la superficie è scrupolosamente scelta e l'atmosfera è ingegnerizzata per il massimo divertimento, non per il massimo rumore.

***

Wessen Char è la petrolhead di UPPF che piange ancora la perdita della Saab (e ha guidato la sua 9-5 NG fino al 2025). Viaggia tra gli Stati Uniti e l'Europa per coprire gli eventi automobilistici. Riconosce il fascino tech dei veicoli elettrici ma si chiede se il movimento inesorabile verso il tutto digitale sia in fin dei conti tutto migliore. L'analogico aveva più anima in qualche modo :)

Collezioni in evidenza