Bei UPPF koexistieren Wissenschaft und Stil nahtlos und schützen Ihr Auto, während es außergewöhnlich aussieht.
Hammerhead Matte
Hammerhead Matte liefert eine markante, nicht reflektierende Oberfläche, die optische Tiefe und eine kraftvolle Präsenz verleiht: ausdrucksstark, outdoor-tauglich und unverwechselbar selten. Aufgebaut auf dem Leistungskern von Hammerhead Pro, verfügt sie über eine geringfügig dickere TPU-Konstruktion für überlegene Langlebigkeit und Steinschlagschutz, der den Originallack und den langfristigen Fahrzeugwert erhält.
Unsere fortschrittliche Platicoat™-Formulierung ermöglicht eine schnelle selbstheilende Wirkung bei feinen Kratzern durch Wärme oder Sonnenlicht und erhöht die Beständigkeit gegen Flecken und Oberflächenbeschädigungen – so bleibt die Matte-Oberfläche gleichmäßig und makellos sauber. Eine extrem hydrophobe Deckschicht lässt Wasser, Schlamm und Straßenschmutz einfach abperlen und macht die Reinigung schnell und die Pflege unkompliziert.
Der erstklassige Invisiglue™-Klebstoff haftet sauber mit starker Kantenhaftung und lässt sich rückstandsfrei entfernen, wodurch ein gleichmäßiger Matte-Glanz über alle Karosserieflächen gewährleistet wird. Integrierte UV-Inhibitoren helfen, Ausbleichen und Oxidation zu reduzieren.
Ob Sie einen Hochglanzlack in ein tiefes Matte-Finish verwandeln oder ein ab Werk mattes Finish schützen möchten – Hammerhead Matte verbindet Stealth-Ästhetik mit ernsthaftem Schutz: robuster Stil, mühelose Pflege und eine Leistung, die überall mithalten kann.
Die einzigartige Mattoberfläche verleiht dem Fahrzeug ein unverwechselbares Erscheinungsbild, das sich von konventionellem Glanzlack abhebt.
Wasserabweisend
Die hydrophobe Platicoat™ Deckschicht repelliert Wasser, Schmutz, Straßendreck und andere Verunreinigungen durch ihre glatte Oberfläche, die verhindert, dass Partikel haften bleiben.
Selbstheilend
Unsere proprietäre Platicoat™ Deckschicht heilt leichte Kratzer und Swirl-Marks automatisch aus und stellt die Oberfläche in ihrem ursprünglichen Zustand wieder her.
Vergilbungsbeständig
Unsere fortschrittlichen Klebstoffe und Polyurethan-Formulierungen sind resistent gegen UV-bedingte Vergilbung und erhalten so die kristallklare Erscheinung der Folie.
Muscle Chic
Bei UPPF koexistieren Wissenschaft und Stil nahtlos und schützen Ihr Auto, während es außergewöhnlich aussieht.
Robuste Ästhetik
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Seriöser Schutz
Schutz in Raubtierklasse
Die Wissenschaft hinter UPPFs modernster Lackschutzfolie-Technologie ist von den Placoidschuppen der Haie inspiriert – superhartem, strömungsgünstigem Mikrogefüge, das Abrieb und Verunreinigungen widersteht. In Anlehnung an diese Biologie verteilt unser elastomeres TPU Aufprallenergie und ist selbstheilend, während unsere proprietäre Platicoat™-Deckschicht eine dicht vernetzte, hydrophobe und UV-stabile Oberfläche hinzufügt. Das Ergebnis ist ein optisch klarer Schutz, der Schmutz abweist und jahrelang brillant bleibt.
Unsere Mission: erstklassiger Schutz zu großartigem Wert, das nennen wir die "Golden Ratio". Diese einzigartige Kalibrierung ist das, was unsere Produkte auszeichnet – sie liefert die Leistung, die die Aufgabe erfordert, ohne Überschuss oder Kompromisse. Wir nutzen unser einzigartiges Geschäftsmodell, um die fortschrittlichsten Komponenten zu integrieren und außergewöhnliche Qualität zu wettbewerbsfähigen Preisen zu liefern.
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Ja, innerhalb von Grenzen. Die Platicoat-Oberflächenschicht ist elastomerisch, sodass leichte Kratzer und Schlieren schließen, wenn die Oberfläche in ihre ursprüngliche Form zurückkehrt. Wärmezufuhr beschleunigt diesen Prozess: direkte Sonneneinstrahlung, warmes Wasser oder ein Föhn bei moderater Hitze und Abstand.
Selbstheilend wirkt nur Schäden, die auf die Oberflächenschicht begrenzt sind. Schnitte, die die TPU-Schicht oder den Kleber erreichen, schließen sich nicht, und Schlagschäden oder tiefe Kratzer auch nicht. Diese erfordern einen Austausch der Folie auf diesem Bauteil durch einen autorisierten Installateure.
Hydrophobes PPF hat eine Oberflächenschicht, die Wasser abweist, anstatt es über die Oberfläche laufen zu lassen. Wasser perlt ab und rollt herunter, wobei es Schmutz mit sich nimmt, sodass der Film zwischen den Wäschen sauberer bleibt und mit weniger Wasserflecken trocknet. Bei UPPF Filmen stammt dies von der Platicoat™ Oberflächenschicht, und die Hammerhead Serie ist im gesamten Sortiment hydrophob.
Es ist eine Oberflächeneigenschaft. Sie erleichtert die Reinigung, bietet aber keinen zusätzlichen Aufprallschutz, und die Wirkung nimmt über Jahre der Exposition allmählich ab. Eine filmkompatible Keramikbeschichtung kann dieses Verhalten teilweise wiederherstellen.
Was ist der Unterschied zwischen allgemeiner PPF und Satin PPF?
Beide sind der gleiche Schutzfilm mit unterschiedlicher Oberflächenfinish. Transparenter PPF ist durchsichtig und behält den ursprünglichen Glanz des Lacks. Satin-PPF verfügt über eine matte Beschichtung, die einen glänzenden Lack flach wirken lässt.
Der Schutz ist gleichwertig: gleiche TPU-Basis, gleiche Chip- und Verschleißfestigkeit. Der praktische Unterschied liegt in der Reparatur. Satin kann nicht poliert werden, da das Polieren die matte Textur in glänzende Flecken einarbeitet, daher wird beschädigter Satin-Film ersetzt statt korrigiert.
Sind Satin PPF schwer zu pflegen?
Es ist nicht schwierig, aber die Regeln sind strenger als bei Glanzoberflächen. Waschen Sie mit einem pH-neutralen Shampoo und einem Mikrofasertuch wie gewohnt. Die Satinoberfläche verbirgt leichte Verschmutzungen und kleine Unebenheiten sehr gut.
Vermeiden Sie unbedingt alles Abrasive oder Glanzsteigernde: keine Politur, kein Compound und kein Wachs oder Versiegelung zur Glanzerhöhung. Diese hinterlassen bleibende glänzende Flecken auf der mattweißen Oberfläche. Verwenden Sie Produkte, die als satin- oder mattverträglich gekennzeichnet sind, und entfernen Sie Vogelkot und Baumsaft umgehend, da eine strukturierte Oberfläche diese etwas länger hält als Glanzoberflächen.
Wie lange hält Lackschutzfolie?
Hammerhead- und Cobia-Filme werden mit einer 10-Jahre-Garantie ab Installationsdatum ausgeliefert (5 Jahre für Cobia Glitter), und die typische Lebensdauer liegt zwischen 5 und 10 Jahren. Die Spannweite ist groß, weil die Lebensdauer stärker von den Bedingungen als vom Film selbst abhängt.
Die Hauptfaktoren sind UV-Strahlung und Hitze, die Waschmethode und wie viel Straßenschmutz das Auto ausgesetzt ist. Ein garertes Auto in gemäßigtem Klima, gewaschen mit pH-neutralem Shampoo, erreicht die obere Spannweite. Ein Auto, das im Freien in starker Sonne steht und durch Bürstenwäschen läuft, nicht.
Beschädigt das Entfernen von PPF den Lack meines Fahrzeugs?
Nicht, wenn es ordnungsgemäß und innerhalb seiner Lebensdauer entfernt wird. Der Kleber ist so formuliert, dass er von gehärteter Werkslackierung abgelöst wird, und ein Installateur entfernt die Folie mit kontrollierter Wärmezufuhr.
Die Risiken sind spezifisch und nicht allgemeiner Natur. Folie, die weit über ihre Lebensdauer hinaus verwendet wird, wird spröde und der Kleber lässt sich schwerer ablösen. Lackierung, die neu gespritzt, retuschiert oder bereits beschädigt war, kann sich zusammen mit der Folie ablösen. Und das Entfernen mit einem Heißluftfön durch ungeübte Hand kann sowohl die Folie als auch die Lackierung beschädigen. Lassen Sie die Folie von einem autorisierten Installateur entfernen.
Normalerweise ja. Kleine Blasen und neblige Stellen sind unmittelbar nach der Verarbeitung normal. Sie entstehen durch Feuchtigkeit und Lösungsmittel aus dem Nassanwendungsprozess und verschwinden, wenn der Klebstoff aushärtet. Rechnen Sie mit bis zu 30 Tagen, der Aushärtungsphase der Folie. Drücken Sie nicht darauf oder platzen Sie sie auf.
Blasen, die nach 30 Tagen noch vorhanden sind oder sichtbare Verschmutzungen enthalten, härten nicht aus. Wenden Sie sich an Ihren Verarbeiter, der das betroffene Panel neu verlegen kann. Blasen, die nach der 30-tägigen Aushärtungsphase erscheinen und nicht während der Verarbeitung eingeschlossen wurden, sind ein abgedeckter Mangel gemäß der UPPF-Garantie.
Nur teilweise, und es hängt vom Kratzer ab. PPF wird über dem Lack angebracht, wie er ist, daher werden vorhandene Schäden nicht behoben. Sehr leichte Kratzer und oberflächliche Kratzer werden oft weniger sichtbar, sobald die Folie aufgebracht ist, da die Folie die Oberfläche optisch ausgleicht und ebnet.
Tiefere Kratzer, die die Klarlackschicht durchbrochen haben, bleiben sichtbar, und in einigen Fällen macht die Folie sie durch zusätzlichen Glanz um sie herum etwas deutlicher. Farbkorrektur vor der Montage ist die richtige Reihenfolge, wenn die Oberfläche vorhandene Mängel aufweist.
Es hilft, innerhalb von Grenzen. PPF absorbiert Steinschläge und leichte Kratzer durch Kontakt, die sonst zu Lackschäden führen würden, und ist tatsächlich nützlich an Schwellern, Fronten und vorderen Kanten eines Fahrzeugs, das auf lockeren Oberflächen eingesetzt wird.
Es hat eine Grenze. Es verhindert keine Dellen, und ein scharfer Stein bei Geschwindigkeit oder ein harter Kratzer gegen einen Felsen oder Baum kann bis zum Lack durchdringen. Für intensive Offroad-Nutzung sollten Sie PPF als eine Möglichkeit betrachten, die Lackoberfläche vor alltäglicher Abnutzung zu schützen, anstatt als physischen Schutz.
Wie entferne ich Kratzer von PPF?
Leichte Kratzer in der Oberflächenschicht schließen sich bei Wärme und erfordern normalerweise nichts weiter als einen warmen Tag oder warmes Wasser, das über das Panel gegossen wird. Ein Haartrockner auf mittlerer Stufe und in angemessenem Abstand beschleunigt den Prozess. Verwenden Sie keine Heißluftpistole selbst auf der Folie, da diese leicht überhitzt und verformt werden kann.
Kratzer, die nach dem Aufwärmen des Panels noch sichtbar sind, haben die Oberflächenschicht durchdrungen und sind in das TPU eingedrungen. Diese heilen nicht selbst aus und können nicht poliert werden. Bitten Sie Ihren Installateur, zu bewerten, ob das Panel ausgetauscht werden muss.
